全国各地から弊社のATF交換依頼をいただいています。
私の記憶を辿ると（沖縄県・青森県）からの依頼車両はまだ無かったはず。
両県の方、是非お待ちしています。
福井県から入庫したのはマツダCX-8 KG2P 令和1年式 走行距離10万キロ
ATF完全圧送式交換のご依頼です。
予約入庫から問診。
お預かりをして代車をお貸ししました。
作業は1日で完結させ、日帰り作業になります。
試運転をしてリフトアップ。
ATFの状態をチェックして、オイルパンは外しました。
オイルパンを洗浄し、磁石の鉄粉を除去。
ストレーナーも交換し古い液体ガスケットを除去して、組み立てますね。
弊社では特殊な液体ガスケットを使用しています。
某国から直輸入している高性能液体ガスケットなら、装着後スグに次の作業が始められて、シーリング性能も非常に高い。
日帰り作業で行うには、確実で手際よい作業が求められます。
オイルパンを組付けて、排出した分のATFを補充。
完全暖機後に専用アダプターをATに接続。
これで密封式ATでも圧送式交換が可能になります。
本命ATFで交換する前にまずはプレ洗浄。
プレ洗浄に使用するATFはニューテックNC-RFリンシングフルード。
全国でもトップクラスのATF交換実績のある弊社では、プレ洗浄用フルードはスグに無くなる。
20Lペール缶では追い付かないので、200Lドラム5本の1000Lでオーダーしています。
日本でプレ洗浄用フルードを大量に在庫している整備工場は恐らくないと思います。（年間施工台数が他社とは全然違うので。）
ブログで紹介しているのは、実際の施工台数の一部です。
ニューテック謹製NC-RFは弊社が企画し、ニューテックさんに開発していただいた専用リンシングフルード。http://minato-motors.com/blog/?p=17434
本命ATFを使用するために最適化されたリンシングフルードを使用してのATF完全圧送式交換は日本では弊社のみになります。
それでは全量イッキにNC-RFで圧送式交換をしますね。
・左奥が新油モニターのNC-RF
・中央ビーカーが廃油ATF
・右手前のクリーナーモニターがプレ洗浄後のATF
交換前の廃油と比べて、プレ洗浄後はかなりキレイになりましたね。
15分間のアイドリングタイム。
次は本命ATFで交換します。
ニューテック史上最高峰ATF 『NC-65』
全化学合成ハイパフォーマンスATF（エステル系）
極薄で強靭な油膜性能はローフリクション・ハイパフォーマンス。
高温・高回転・高負荷時でも安定した油膜性能を発揮。
エステル系基油を贅沢に使用しているので、なかなか劣化せず長寿命。
純正ATFの数段上を行く、市販ATFで最強レベルの高性能フルード。
高トルクスカイアクティブD車にお勧めしています。
ニューテックNC-65のレビューはみんカラ等のSNS等で絶賛されていますので、弊社が宣伝する必要もないでしょう。
おかげさまで依頼車両の8割以上は（NC-RF ＆ NC-65）でのATF交換をオーダーされます。
ATFチェンジャーにセットして、圧送式交換をしますね。
完璧に入れ替わりましたね。
ここまでキレイに入れ替われば、次回交換推奨距離6万キロ以上です。
ストリート走行レベルの負荷では簡単に劣化しないので、長く使用出来てロングライフですよ～。
ATFクーラーを洗浄し、規定温度でATFレベル調整。
ATF量は多くても少なくてもNGです。
オプション整備のリアデフ・トランスファギアオイル交換。
ニューテックNC-70 75W90
全化学合成ハイパフォーマンスギアオイル （エステル系）
最後に試運転をして、無事当日納車となりました。
マツダCX-8などのスカイアクティブ6速ATで、ニューテック（NC-RF ＆ NC-65）でのATF完全圧送式交換が施工可能なのは日本で弊社のみ。
御見積・ご予約はHP（お問い合わせフォーム）からお待ちしています。
ぜひニューテックのATFを体感してくださいね。
それではHAPPY CAR LIFE！！
