兵庫県から マツダ CX-5 KF2P 走行距離10万キロ インテークの煤は蓄積します。
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今回のご紹介するのは、兵庫県からお越しいただいたのはマツダ CX-5 KF2P 走行距離10万キロ
DSC（ドライアイスショットカーボンクリーニング）＆マルチサーブのご依頼です。
マツダ スカイアクティブ-ディーゼル 2,2D 1,5D 1,8Dのインテークに堆積する煤でエンジンパフォーマンスが低下し、燃費や加速が悪くなるのは皆さんご存じだと思います。
CX-5 KF2P でも煤蓄積よるトラブルは完璧には解消されておらず、
走行距離に関係無く、走行環境やメンテナンス状況で大きく変わってきます。
クリーンディーゼルは、環境に配慮した次世代ディーゼルエンジン。
高性能ではあるがトラブルが発生すると、複雑に絡み合った制御システムはトラブルシュートするのは非常に難しい。
ただ単純にインテークの煤を除去すれば良い訳ではないのです。
また、スキャンツールが示しているエラーコードの個所が原因とは限らない事例も多く経験してきました。
この経験からクリーンディーゼルは、トラブルが顕著に表れる前からの予防メンテナンスが非常に重要であると認識しています。
その一つの答えとして、DSC（ドライアイスショットカーボンクリーニング）＆マルチサーブが有効ですと提唱しています。
日本全国のディーラー・整備工場さんがSKY-Dの煤堆積を知らない8年前から、独自で開発したDSC（ドライアイスショットカーボンクリーニング）で煤を完全除去。
DPF＆インジェクターのクリーニングには、欧州で発展し、多く採用されているマルチサーブを導入して、クリーンディーゼルエンジンをトータルメンテナンス。
皆さんのお話をお聞きするとネット検索から愛車のSKY-Dの煤堆積に気が付いて、イロイロ調べていくと最終的にはミナト自動車に行き着くそうです。
わざわざ遠方から有難うございます。
それでは、DSC（ドライアイス・ショット・カーボンクリーニング）を始めます。
来店時に問診、オーダーされた作業内容の確認と説明。
その後、いきなりエンジンを分解せずに、ECUのデータ項目も含めたエンジンの状態をチェック＆試運転。 この工程で、30分以上掛かります。
インテークを分解して、煤堆積を確認。
マスキングをして完全防備。
ドライアイスペレットをドライアイス洗浄機に投入。
準備は整った。
軽くワンショット。
ドライアイスペレットが直撃した箇所だけキレイに剥離。
完璧にキレイになるまでショットを繰り返します。
4気筒8ポート 完全除去。
奥にあるバルブ傘部までキレイになりました。
ガスケットは交換し、再組立て。
LLCのエア抜き作業とラジエターキャップ交換。
次はオプション整備のマルチサーブを行います。
マルチサーブ DPF洗浄システム。
DPFに直接ケミカルを噴霧し、アッシュ・カーボンを除去します。
使用するケミカルは2種類。
まずは一液目のDPFクリーナー注入。
次に二液目のDPFフラッシュ投入。
最後に廃液を排出して、DPF強制燃焼。
各部リセット・再学習。
もう一度ECUのライブデータを確認して、試運転。
無事納車となりました。
納車時には画像を見ながら作業結果を説明させていただいています。
ご質問が有りましたらご遠慮なくどうぞ～。
作業中は無料代車をお貸ししていますので、オーナー様は大阪観光等に出かける方が多いです。
（電車でなら天王寺・ミナミ・キタなら30~40分ぐらいで到着。USJや海遊館も代車で30~40分ぐらいです。1日中リラックスできるスーパー銭湯も近くにあります。）
弊社は、大阪府の真ん中辺りに所在していますので、近畿各方面に電車や自動車で、アクセスしやすい環境にあり、観光、買い物、レジャーの拠点にして頂けるのもセールスポイントです。
DSC＆マルチサーブの同時施工でも、1泊2日でオーナー様が大阪を満喫されている間に交換作業は完了します。
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・ATF/CVTF交換
http://minato-motors.com/blog/?cat=8
・DSC（ドライアイスショットカーボンクリーニング）
http://minato-motors.com/blog/?cat=169
・マルチサーブ 洗浄システム
http://minato-motors.com/blog/?cat=270
・提案型整備リフレッシュプラン
http://minato-motors.com/blog/?cat=12
弊社はこの4点を中心に作業をお引き受けしていますので、御見積・ご予約のはHP（お問い合わせフォーム）からお待ちしていますね。
それではHAPPY CAR LIFE！！
