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現行CX-5でもエンジン警告灯にはご用心。　スカイアクティブ2.2D　インテーク・EGR煤堆積　完全除去作業。

現行CX-5でもエンジン警告灯にはご用心。　スカイアクティブ2.2D　インテーク・EGR煤堆積　完全除去作業。

2021/11/28

今回入庫したのは山梨県からマツダ　CX-5　KF2P　走行距離6万キロ スカイアクティブ2.2Dのインテーク・EGR系に堆積する煤除去作業を依頼されました。 コロナの影響で伸ばし伸ばしにしていた煤除去作業も、タイミングよ […]

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ドライアイス洗浄でガソリン直噴のカーボン除去。　トヨタ　クラウンGRS182　GR系エンジンは要注意。

ドライアイス洗浄でガソリン直噴のカーボン除去。　トヨタ　クラウンGRS182　GR系エンジンは要注意。

2021/11/21

トヨタ・レクサスのV6　GR系直噴エンジンはインテークバルブにカーボンが蓄積する事はご存じですか？？ 輸入車、国産車問わず、ガソリン直噴エンジンはエンジンのインテークバルブにカーボン（煤）が蓄積しやすい。 最新のエンジン […]

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マツダ　CX-5　リフレッシュプラン　特大号第三部　完結編。ドライアイス洗浄で煤堆積を完全除去。マルチサーブでインジェクター・DPF洗浄！！

マツダ　CX-5　リフレッシュプラン　特大号第三部　完結編。ドライアイス洗浄で煤堆積を完全除去。マルチサーブでインジェクター・DPF洗浄！！

2021/11/13

前回、前々回のブログで紹介した富山県からのCX-5　リフレッシュプラン。ようやく第三部の完結編になりました。 富山県から来店していただいて一部ではなく、車両全体をリフレッシュする内容でご依頼をありました。 第一部ではサス […]

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マツダ　CX-5　リフレッシュプラン　特大号第二部。　ATF完全圧送式交換ってなんですか？？　ホイールアライメント調整は必要ですか？？

マツダ　CX-5　リフレッシュプラン　特大号第二部。　ATF完全圧送式交換ってなんですか？？　ホイールアライメント調整は必要ですか？？

2021/11/7

前回ブログで紹介した富山県から入庫のマツダCX-5　KE2AW　17万キロのリフレッシュプランの第1部の続きです。　　http://minato-motors.com/blog/?p=30216 第2部はATF完全圧送式 […]

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マツダ　CX-5　リフレッシュプラン　特大号第一部。乗り換えますか？？まだまだ愛用されますか？？　サスペンション・ブレーキをリフレッシュ。　

マツダ　CX-5　リフレッシュプラン　特大号第一部。乗り換えますか？？まだまだ愛用されますか？？　サスペンション・ブレーキをリフレッシュ。　

2021/10/31

本日は2021年10月の末日。今年も残り2か月ですね。早いな～。 今月も多くのマツダ　スカイアクティブD搭載車が入庫しました！！この日は4台ほどの入出庫が重なって、工場内はこんな状態でした。 毎週全国各地からsky-D車 […]

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