・10年10万キロ走行したが、
愛着があるのでまだまだ使用したい。
・中古車購入し、気分新たに使用したいが、
過去整備暦が分からない。
愛車のコンディションを把握し、計画的なリフレッシュ整備をする事は
簡単なようで意外と難しい・・・。
そこで弊社は提案型整備（リフレッシュプラン）を
ご用意させて頂いています。
おかげさまで各地から整備依頼を頂きますが、
その依頼範囲がだんだん広がってきたようです。
http://minato-motors.com/blog/?cat=12
今週も4台ほど並行して
リフレッシュ作業を進めていますが、
少しご紹介しますね。
宮崎県からはレクサス IS250
H18年式 GSE20
宮崎県で中古車購入し、
納車前に弊社まで陸送搬入。
走行距離は非常に浅く、約1万キロ。
年数に対しあまりにも走行距離が少ないので、
固着やゴム硬化などが気になりますね。
またオイル関係やブレーキ関係などの
基本メンテ中心に作業を進めていく予定です。
福島県からの依頼は
ハイエースワゴン KZH106W
H14年式 95000km ディーゼル4WD
（名義変更前のため、神戸ナンバーですが・・・）
福島県から関西近郊にて中古車購入。
引き取り後そのまま弊社に入庫。
問診と整備方針の打ち合わせ。
新幹線で一度福島県に帰り、
後日お引取りの予定になっています。
（約1ヶ月のお預かり予定）
こちらも過去整備暦はもちろん不明ですから、
実車を点検して見極めていきます。
・既に劣化損傷している箇所。（保守整備）
・今後の事を考えると整備した方が良い箇所。（予防整備）
ハイエース特有の整備箇所や、
弊社以外ではなかなか作業を引き受けてくれない（出来ない）作業。
今後の使用状況と整備予算からの整備範囲が非常に広いため、
（仮プランA）から作業進めます。
（本来はプラン決定後に作業を進行します。）
作業状況次第では3パターンぐらいに分かれる
プランニングを現在制作中。
ある程度は分解して、徐々に進めますね。
中古車購入直後のリフレッシュプラン依頼は、
私はあまりオススメしていません。
隠れた不具合箇所を洗い出すには、
やはりある程度の期間・距離を走行しないと
発覚しない場合があるのです。
弊社がお預かり期間にできる試運転には
やはり限度がありますからね。
オーナーさんにある程度は乗り込んでからの
入庫が本当は望ましい。
上記2台のオーナーさんにも
事情をご説明させて頂いて入庫となりました。
京都県からの依頼は
エルグランド E51 V6 3500ｃｃ
走行距離は15万キロ。
こちらは長く使用されている愛車なので、
過去の整備記録も分かる状態です。
普段なかなか整備しない箇所や
すでに不具合が発生している箇所なども含めた
オススメ整備プランを提案させて頂きました。
届いた部品から順次作業を進めていく予定です。
ある程度走行して年数も経過すれば、
それ相応に各部品は劣化しています。
ですが劣化度は部品・機関ごとにさまざまで、
全てが同一に劣化する訳ではない。
限られた予算からベストな整備。
（この車が自分の愛車なら、どこから整備するか？）
いつも悩みながらプランニング。
アナログ的な点検診断。
デジタル的な点検診断。
弊社の設備工具で
車両の全てが分かる訳ではないのですが、
出来る限りの事はしたいですよね。
また初めて会うお客様がほとんどなので、
作業内容やプランニング根拠は
明確に提示したいと心掛けしています。
またそれが出来る環境を少しずつ整えてきました。
お見積・ブログ・事務処理用や
現場作業用や商談用などを合わせると、
PCは4台・PCモニター7台
カメラ4台（コンパクト＆一眼） や タブレット1台。
少人数＆ほぼ無休で営業しているので、
時間が短縮できる部分は
なるべくデジタル機器に頼っています。（笑）
（一人 PC・モニター・カメラ1台づつの、あの時代には戻れない）
カメラでの撮影枚数は1台平均100枚ぐらい。
多い時にはそれ以上の枚数になります。
手元には常にデジタルカメラ配備。
バシバシ撮影して、納車時にお見せしています。
記録媒体をご持参頂ければ、画像はお渡ししています。
それでは次回ブログでは先日納車した
リフレッシュプランの内容を紹介します～。
それではHappy Car Life！！
