解説シリーズ　ハイエースリフレッシュプラン。　予約編・実作業編まとめ。検討される時は一読を。

ハイエース　LH178　平成16年式　走行距離25万キロのリフレッシュプランの様子を全8回に分けて紹介しました。


これからリフレッシュプランを依頼しようかと検討されている方は、ぜひ下記のブログをサラリと見ていただけると助かります。


予約編
http://minato-motors.com/blog/?p=31100　その1
http://minato-motors.com/blog/?p=31115　その2
http://minato-motors.com/blog/?p=31124　その3
http://minato-motors.com/blog/?p=31143　その4

実作業編
http://minato-motors.com/blog/?p=31171 　その1
http://minato-motors.com/blog/?p=31218　その2
http://minato-motors.com/blog/?p=31277　その3
http://minato-motors.com/blog/?p=31338　その4

いつもは1回のブログ更新で紹介している内容を、あえて8回に分けて解説したのは（リフレッシュプランを利用する方は、ほぼ新規のお客様だから）です。


・知らない整備工場に自分の愛車を預ける。
・初めての利用なのに、前金を振りこまないといけない。
・そもそもリフレッシュプランっ何？？

特に遠方からの依頼が多いので、その辺りの不安を少しでも取り除ければな～と思い書いてみました。

リフレッシュプラン完了後の納車時には作業中の画像をモニターで見ながら、作業内容を説明しています。


・ここの部分が劣化しているので、交換をしました。
・予算上でこの部分は保留としていますが、今後は経過観察で良いかと思います。

作業時に気が付いた事や今後の整備アドバイスも納車時には行っていますので、不明な点がありましたらドンドン質問をしていただけるとお答え出来ます。

撮影した画像は平均200～300枚ぐらいはありますので、DVDにコピーしてお渡ししています。　

何かの役に立つかもしれないので、記録用に保管保存しておいてください。

トヨタは比較的に部品供給は長めです。　　結構古い車種でも純正部品が供給されます。　　　ですが一部そうでない部品もあるんですね。


ちなみに今回の平成16年式LH178　ハイエースのエンジン・インテークダクトゴムホースは既に生産終了でした。

ですが下の画像にあるツートンカラーのH12年式ハイエースLH178のダクトゴムホースは部品供給があるのです。

なぜか？？は不明ですがそんな事もあるんですよね。

新車から20年ほど経過してくると徐々に純正部品が手に入らなくなるのは、少し想定しておいた方が良いかと思います。

あとはどのメーカーにも言える事ですが、純正部品はある一定の年数が経過すると価格改正され、一部値上がりします。


値下がりする事は稀ですが、大体は管理コストの理由から部品価格は高くなるのが多いですね。


今までの経験上で一番値上がりしていたのは、レクサスLSのエアサスでしょうか。　もともと高額のエアサス価格が１,5倍ほど高くなってくると整備予算も大幅に変わるんですよね。



弊社は（純正部品至上主義）ではありませんので、純正部品と社外部品は使い分けしています。　　　（性能が低い安価なだけの社外部品は使わない）という考え方です。

・車両現状の不具合や不満点
・お預かり出来る期間
・今回のリフレッシュ整備に掛けれる予算

HPのお問い合わせフォームからリフレッシュプランのご相談を受けた時は、上記の3つの質問をしています。

同時に類似作業の参考ブログも総額を付けて提示しています。


弊社ブログから気になるブログがありましたら、○○年○○月の△△△の整備は総額いくらの費用が掛かりましたか？？と聞いていただけるとお答え出来ますよ。

それではHAAPY　CAR　LIFE！！