福岡県 ランドクルーザープラドKDJ95 リフレッシュプラン 3部作 後編。
福岡県から入庫したトヨタ ランドクルーザープラドKDJ95のリフレッシュプラン。
車両全体を整備するリフレッシュプランのご依頼です。
・前編ブログではサスペンションやブレーキなどの足回り下回りを整備。
https://minato-motors.com/blog/?p=43855
・中編ブログではエンジンやATF等の整備。
https://minato-motors.com/blog/?p=43946
を紹介しましたね。
今回の後編ブログではマルチサーブのインジェクター洗浄システムやホイールアライメント調整などの整備と納車までを紹介します。
マルチサーブは燃料系・ターボ系・吸気系・DPF系を洗浄する事が可能。
今回はマルチサーブで（燃料系インジェクター洗浄）をしますね。
燃料タンク→フューエルフィルター→エンジンサプライポンプが燃料の流れ。
フューエルフィルタからエンジンに繋がる燃料ホースを切り離し、マルチサーブのホースを接続。
ディーゼル燃料系洗浄ケミカル（ディーゼルシステムパージ1000ml）をマルチサーブに投入。
マルチサーブからケミカルを送り込み、サプライポンプ・コモンレール・デリバリーパイプ・インジェクター・燃焼室を内部洗浄します。
そもそも燃料ラインが流れる経路やインジェクター内部が汚れる事をご存知でしょうか？？？
燃料タンク・フューエルフィルタ・サプライポンプ・インジェクターの順に燃料は流れます。 （噴射されなかった軽油はリーターン経路で燃料タンクに戻る。）
・ポンプで高圧に加圧された軽油は（わずかなスラッジ）が発生。
・スラッジ＝黒い粒子になり、デリバリーパイプやインジェクター内部に付着。
その結果、インジェクターの噴霧状態が低下し、エンジン性能が低下。
燃料噴霧パターンが低下するとECUが演算して（インジェクター補正制御）をするのですが、それも限度があるのですね。
フューエルフィルターのブラケットを見ると黒い粒子で汚れています。
また分解したフューエルフィルターの濾過紙も黒く汚れている。
そのスラッジは手作業で洗浄出来ないので、マルチサーブのケミカル洗浄でリセットするんですよ～。
約60分ほどエンジンを掛けながら、ゆっくり確実にクリーニングしていきますね。
90系プラドの定番修理のシフトレバー・グラグラ解消。
ガタが大きくなりシフトレバーの操作が曖昧になりますよね。
レバーリンク部のブッシュやATシフトロッドのブッシュなどを交換しました。
前編ブログでサスペンション整備を行いましたので、（1G締付）を行います。
アライメントリフトに4輪を接地させて、サスペンションアームブッシュの1G締付作業。
・整備リフトアップするとサスペンションは伸びている状態＝赤線の角度になる。
・4輪が接地しているとアームの角度は画像のように水平に近くなる。
整備時にアームブッシュを固定するボルトを本締めすると、接地時にはブッシュが捩られ過度なテンションが掛かります。
その過度なブッシュテンションを一度開放し、本来の状態に戻すのが（1G締付作業） サスペンション整備時の必須作業です。
1G締付作業後にはマーキング。
（マーキングは最終チェック時にも役立ちます。）
そこから軽く試運転をして、整備したサスペンションを馴染ませます。
そしてホイールアライメント調整を行いますね。
ホイールアライメント測定をするとこんな感じ。
酷くはないが、やや乱れていますね。
最終的にはこのように調整しました。
個体差はあるのですが、今回はキレイに整いましたね。
ちなみに入庫時の数値が下の画像。
どちらが真っすぐキレイに走行出来るかは、一目瞭然ですね。
・ホイールアライメント調整をすれば、走行性能が回復？？
・ショックアブソーバーやブッシュを交換すれば、乗り心地が良くなる？？
違いますよ～。
正しいサスペンション整備をして劣化した部品を交換し、ホイールアライメント調整で整えれば、本来の走行性能に戻ります。
何かが欠けていては、いつまで経ってもも新車時のコンディションには戻らないのです。
カーエアコンリフレッシュαでエアコン冷媒ガスをリフレッシュ。
約半分ほど冷媒ガスが不足していたようですね。
全量回収・真空引き・再生した冷媒ガスを規定充填量でリチャージ。
ACガスも定期的にメンテナンスしましょう。
全ての作業を終えて、最終チェックの試運転。
いつものテストコースを走行し、直進安定性・ブレーキング・異常な異音、振動などをチェックします。
帰ってきてからは再リフトアップ。
オイル漏れやガタ・締め忘れなどが無いかを入念にチェック。
今回は100か所以上のボルトナットを緩めて締めてをしています。
締付不足や締め忘れが無いかを再チェックするには、マーキングをしているのが確実。
特にカバーなどをして再確認が難しい箇所は、デジカメで画像を残しています。
これで（アレ？？あそこ締めたかな？？）が無くなるのですね。
https://minato-motors.com/blog/?p=40703
武士の恥はいろいろ諸説がありますが、整備士の恥はボルトナットの締め忘れが最有力候補に挙がるでしょう。 そのためにはどうすれば？？をブログにしていますのでどうぞ！！
試運転と最終チェックが完了し、納車連絡。
引取日と支払い振込清算をして、納車日に引き渡し。
引取時には約1時間ほどお時間を頂戴しています。
・画像を見ながらの作業内容の説明。
・今後の整備アドバイス
作業中の画像は約300枚になりますが、コピーをお渡ししていますよ。
整備記録として保管ご利用くださいね。
本日もミナト自動車ブログ（日々是好日）にお越しいただきありがとうございます。
リフレッシュプランのご依頼・ご予約はHP（お問い合わせフォーム）からお待ちしています。
実は全てのメーカー車種を受け付けている訳ではなく、ある程度はメーカー車種を絞っています。 （なかなか全てを網羅して引き受けるのは難しいのが現状）
宜しければ過去ブログを閲覧し（何年何月の○○○○の整備はいくら掛かりましたか？？）と聞いていただけるとお答え出来ますよ～。 整備予算の参考にしてくださいね。
どうぞ宜しくお願い致します。
HAPPY CAR LIFE！！
