前回から3部作でご紹介した
ステージアのリフレッシュプラン。
http://minato-motors.com/blog/?p=21512
http://minato-motors.com/blog/?p=21573
http://minato-motors.com/blog/?p=21642
（リフレッシュプランはこんな内容でやってますよ～）と、
ザックリとした感じで紹介しました。
今回ブログの本題（リフレッシュプランとは何？）
についてもう少し詳しくご案内したいと思います。
10年10万キロ以上走行した車両にオススメしている
提案型整備（リフレッシュプラン）
http://minato-motors.com/refresh/
（リフレッシュ・プラン）を日本語で無理やり書けば、
（一新・企画）かな？？。
実は弊社のこのサービスを正確に伝えるならば、
（リフレッシュプラン）ではなく、
（リフレッシュ・プランニング）（一新する企画を計画する。）
と名付けたかった・・・。
ですが命名時に（リフレッシュプラン）としたのは、
単純に文字数が少ない、読み方もキャッチーで採用。
少し後にエゴサーチすると既にホンダNSXで、
同名のリフレッシュプランというサービスの
存在を知りましたが改名せずにそのままにしています。
（コンセプトも違うし競合する事もないでしょう）
弊社がプランではなくプランニングと思っているのは、
メーカーや車種がバラバラで一つの企画で納まらないから。
車種も違えば年式も走行距離も違う、
仕事用か？プライベート用か？と用途もバラバラ。
ブレーキO/Hは○○万円、タイミングベルト交換は○○万円と、
単純に均一料金では算出できないのです。
弊社のリフレッシュプランは
もしこの車両が私の愛車なら限られた予算で
どこから整備するのかをプラン計画し提案するのが
本質だと思っています。
よくメール相談でリフレッシュプランっておいくらですか？と
質問されますがコレが答えられないのですよね～。
（パッケージ商品ではないので点検後でしか概算が出ない）
（それぞれ部品価格も違うし車両の酷使度も違う。）
そこで弊社ブログからあなたの愛車に類似する車種や、
イメージに近いブログを見つけてもらい、
○○年△△月のXXXXの作業はおいくらですか？と
質問していただけると返答しやすく助かります。
だいたいコレぐらいの作業をすると、
コレぐらいは掛かるんだ！という事がイメージ出来るでしょう。
事前に概算が算出できないならば発想を変えてみて、
（いくら掛かるのか？）ではなく（いくら掛けれるのか？）
とした方が経験上スムーズに進むと思っています。
予算はいくらぐらい用意すればいいのか？ですが、
リフレッシュプランでは車種や要望に合わせて、
お引き受けする金額の下限を設定しお伝えしています。
トヨタ ヴィッツと レクサスLS460とでは、
部品価格が全く違いますし、部品構成も大きく違う。
新車からバッチリ整備していたワンオーナー車か？
それとも中古車購入した車両なのか？
メール問い合わせの内容と車両情報から、
最低コレぐらいの予算から始まりますよ～とお伝えしています。
また希望される整備内容とご用意できる予算が、
大きく乖離している場合は（弊社では無理ですよ～）と
やんわりお答えしています。
リフレッシュ（一新）と謳う以上は、
あんまり変化も無く、正直良くなったのかな？？とは
思わせたくはない。
今回依頼して良かったな～と実感出来る仕上がりにすると、
やはり年式・走行距離相応の整備費用が掛かるのが現状です。
また相応の費用を掛けるという事は、
まだまだ長く使用するという事でしょう。
基本的な保守整備はもちろんですが、
（現在劣化している）（今後劣化が予想される）部品類を、
予算に収まるなら優先順位を立ててプランニングしています。
現状だけではなく少し先の事も見越して、
替えるべき部品はこの際に交換する整備プランの提案。
10万キロ10年経過した車を10万円・20万円ぐらいの予算で、
弊社ブログのようなリフレッシュ整備をするのは無理でしょう。
（部品代だけでそれぐらいは掛かりますし・・・）
逆に言えばそれぐらいの予算で、
（リフレッシュ整備が出来ます）と言うのは、
弊社としては不親切で不誠実だとも思っています。
各方面から批判覚悟でお伝えしたいのは、
もし出来たとしてもそれは車検時にするような保守整備。
ビフォーアフターがハッキリ体感できる、
弊社が目指すリフレッシュとは言えないと感じています。
リフレッシュプランのご相談を受けた時には、
3つの質問をさせていただき参考ブログも添付しています。
・愛車の不満点、不具合点。
・預けられる期間
・今回の掛けれる整備予算
http://minato-motors.com/blog/?p=12375
まだ見た事も会った事も無い私にいきなり予算を
切り出されると多くの方はビックリするでしょう。
ですが予算が分らないと受け入れ可否も言えないし、
作業スケジュールも組めず、提案も出来ない。
問診時には必ず確認する事なので、
最初にハッキリ確認をさせていただいています。
弊社が推奨するリフレッシュプランは、
全てのユーザーさんにオススメするメニューではありません。
そもそも万人受けする整備メニューではないので、
（え～そんなに費用が掛かるのか～！！）
（そこまで車にお金の掛けたくない！！）
（車なんて前向いて動けば良いんだ！！）
と思われるのが大多数でごく普通の感覚なのですから。
100人のユーザーがいれば弊社に依頼しようと思うのは、
1人か？2人ぐらいでしょう。
10年10万キロ以上走行した愛車に、
何十万円の整備費用を投入するのは、
ごく一握りの方なのだと実感しています。
輸入車ではクラシックカーの文化が既に確立しており、
GT-RやRX-7・ロードスター・ランエボなどの国産スポーツカーや
クロカン4WD車などは全国各地に専門ショップなどがあります。
趣味性の高い車種にはもう既にメンテナンスをして、
リフレッシュする土壌があるのです。
ですが弊社がメインターゲットとしているのは、
ごく普通の国産車です。
ハイエースやアルファードなどのミニバンや、
クラウンやアテンザなどのミドルクラスセダン、
ヴィッツやシエンタなどのコンパクトカーなどなど。
チューニングやドレスアップ＆カスタム、
車高調サスや社外パーツ取り付けも見向きもしない。
ほぼほぼ純正ノーマルの車両のみをお引き受けしています。
まだまだ伝えたい事は多くあるのですが、
今回はこの辺りで終わりますね。
今後もブログの端々に弊社の思いを伝えていきたいと思います。
リフレッシュプランのご相談・ご予約は、
HP（お問い合わせフォーム）からお待ちしています。
注意
国産車でも一部対応出来ない（しない）車種もありますので、
その時は作業不可とお伝えする場合もあります。
少人数で営業している弊社ではユーザー全ての要望に
お答えできるスペース、人員、時間に限りがあります。
ある程度の受入れを制限させて頂いていますので
申し訳ございませんがご理解の程宜しくお願いします。
HAPPY CAR LIFE！！
