愛媛県からデリカD-5 CV5W リフレッシュプラン後編。 CVTF交換 エンジン整備 ホイールアライメント調整！！ 納車後レビュー有り。
前回ブログで紹介した愛媛県から依頼された三菱デリカD-5。
平成22年式 CV5W 走行距離15万キロ
・入庫～問診。
・点検から御見積の制作。
サスペンション ブレーキ ハブ ドライブシャフト等の整備を前編ブログで紹介しました。
https://minato-motors.com/blog/?p=44969
後編ブログではエンジン整備から紹介しますね。
定番のエンジンヘッドカバーガスケットの熱劣化。
ゴムガスケットが劣化硬化し、エンジンオイルが漏れてきます。
カッチカチに硬化したガスケットを除去し、新しいガスケットに交換。
同時に熱劣化して破損している配線カプラを新品に組替え。
ディーラー整備でもカプラが割れたままで補修せずに、そのままで仮固定（結束バンドなど）の事例も多いですね。
弊社では100種類以上の配線カプラを常時在庫。
爪が割れて使用不可のカプラーは、純正補修用カプラと組み替えております。
・スロットルボディ清掃初期化
バルブ部にカーボンが堆積するとアイドリングが不安定になりますので、定期的に除去して初期化しましょう。
WAKO’Sスロットルバルブクリーナーで清掃除去。
蛇腹部が硬化して破損しやすいエアインテークダクトも新調します
（三菱・ニッサンは割れやすい）
ラジエターは弊社入庫の少し前に力尽き、LLC冷却水が漏れだしたので地元整備工場で交換したばかり。
・未交換だったラジエターキャップと樹脂パイプをASSY交換。
劣化して割れそうだったので交換します。
・ラジエターリフレッシャーでLLCを全量圧送式交換でリセット。
エンジン・ラジエター・ヒーター内のLLCを全て入れ替えます。
エア抜きとLLC再生強化剤注入で防錆消泡性能を強化。
ブレーキフルードとデフ・トランスファオイルを交換します。
・エンジンマウント4点全数交換。
エンジン左右と前後の4点のエンジンマウントを交換しますね。
これでアイドリング時の微振動が解消されるでしょう。
・オルタネーターワンウェイクラッチプーリー交換
点検時にオルタネーターの発電状態をチェック。
発電に問題なければ予防整備としてワンウェイクラッチプーリーを交換しました。
CVTFもドレンアウト式で交換しますね。
フルードの状態をチェックし、オイルパンを外します。
オイルパンを洗浄し、磁石に付着した鉄粉を除去。
ストレーナーは新品交換します。
オイルパンガスケットを交換して、組付けますね。
オイルパンを組付けて、CVTFを補充。
ここからは圧送式ではなくドレンアウト式で、徐々にキレイに入れ替えていきます。
前半はニューテック リンシングフルード NC-RFで交換。
廃油から比べると少しキレイになりましたね。
後半は本命CVTFのニューテックZZ52
こちらに切り替えて再交換します。
奥から手前に掛けてCVTFがキレイに変っていきました。
ここまでキレイになれば次回交換推奨距離は4万キロ。
最後にフルードレベル調整を行いました。
・マルチサーブでフューエルラインをシステム洗浄。
燃料タンクからエンジンに繋がるフューエルホースに、マルチサーブを接続。
フューエルポンプのヒューズを抜いて稼働停止。
専用ケミカル剤（インジェクションシステムパージ1000ml）をマルチサーブに投入。
ゆっくり確実にフューエルラインとインジェクター・燃焼室の汚れを除去します。
アイドリングをしながら約60分掛けて作業をしています。
ケミカルが無くなれば作業完了。
整備リフトからアライメントリフトに移動。
サスペンション整備の必須作業（1G締付作業）を行います。
4輪が接地した状態でリフトアップ。
黄色いテープを貼りつけている個所が1G締付する箇所。
アッパー・ロア・コントロールアームのボルトナットを一度緩めて、無駄なブッシュテンションを開放します。
そこからボルトナットを本締めすれば、1G締付作業が完了。
文章では説明が難しいので（サスペンション 1G締付）でググってみてくださいね。
1G締付作業後に軽く試運転。
サスペンションを馴染ませます。
サスペンション整備後にホイールアライメント調整をしないと、こんなバラバラな数値で走行する事になります。
これではデリカD-5本来の走行性能にはならないですよね。
最終的にこんな感じに整えました。
調整機構が少ないので調整が難しいのですが、イイ感じになったと思います。
最後に試運転。
いつものテストコースを走行しました。
・加速やCVTのスムーズさ
・直進安定性やコーナリング時の挙動
・ブレーキング時の制動力
・異音や振動の有無
運転に集中して試運転を繰り返しました。
戻ってきてから再リフトアップ。
ボルトナットの締め忘れやオイル滲みなどをチェック。
何度もチェックを繰り返し、無事納車となりました。
デリカD-5 CV5W ガソリン車のリフレッシュプランいかがだったでしょうか？
よく相談で（事前に点検して見積が欲しい）（見積結果で、依頼するかを決めたい）と聞かれますが、（ブログを見ての通り、事前見積は無理ですよ）とお答えしています。
車検時などの軽整備なら分かりますが、リフレッシュプランのような重整備になると詳細な見積書は事前には提示出来ません。
・詳細な見積書が提示出来るのは、入庫してから各種点検をして初めて出来るのです。 （その時には、ある程度の部品はバラバラに分解済み）
それでは依頼者側も困ると思いますので、（○○年○○月の△△△の整備は、いくら掛かりましたか？）と聞いていただけるとお答え出来ます。
その金額である程度の整備規模と予算の目安にしてもらい、整備予算を計画していただけると幸いです。
納車後日にレビューメールをいただきましたので紹介します。
お世話になっております。愛媛の○○です。
先日は、デリカのリフレッシュプランでお世話になりました。
大阪市内から神戸を走り、翌日には淡路島、徳島を経由して愛媛まで帰りました。途中、何のトラブルもなく、無事に愛媛に戻ることができました。
頂いておりましたエンジンクリーナーも給油時に入れました。
戻ってから約2週間が経ちました。日々通勤に使っておりますが、お陰様でデリカは快調です。 御礼を兼ねて簡単にご報告致します。
・朝のエンジン始動もスムーズで、アイドリングの不安定さを感じることはなくなりました。
・燃費も多少向上しました。
・足回りもかつてのふらふら感はなくなりました。しっかりした感じとなり安心感、安定感が違います。
・CVTについては。気分の問題なのかもしれませんがかつての滑り感のような感覚はなくなりました。
とはいいつつも、長距離走っている車である事に
変わりはありませんので、引き続き大事に乗り続けたい
と思っております。
写真データもありがとうございました。
気に入っている車に長く乗りたく、悩んでいたところ、
ミナト自動車さまに辿り着きました。
リフレッシュプランのお世話になり良かったと思っています。
また、ご丁寧な説明と作業に対してもお礼申し上げます。
簡単ではございますが、
愛媛に無事に戻り、快調に乗れておりますので
ご報告となります。
デリカの件、差し支えなれれば、
貴社ブログでの記事に使っていただければと
思います。同じようなデリカに乗って困っている
利用者さんは多く居ると思います。
以上になります。
お世話になりました。ありがとうございました。
本日もミナト自動車ブログ（日々是好日）にお越しいただきありがとうございます。
リフレッシュプランのご相談・ご予約は（HP（お問い合わせフォーム）からお待ちしていますね。
どうぞ宜しくお願い致します。
