東京都からレガシィB4 BL9 リフレッシュプラン 後編。
東京都からお越しいただいたレガシィB4 BL9のリフレッシュプラン。
前編ブログでは入庫・点検・見積～サスペンション・ブレーキ整備等を紹介しました。
https://minato-motors.com/blog/?p=44409
今回後編ブログではエンジン・ATなどの整備を紹介しますね。
・タイミングベルト 各テンショナープーリー等交換
・ウォーターポンプ サーモスタッド交換
・オイルポンプ オーリング交換
同時にラジエターやファンベルト・ホース類も交換しました。
漏れやすいパワステポンプの低圧ホースとオーリングの交換を予防整備提案。
（高圧ホースは既に生産終了で部品がありませんでした。）
パワステフルードも全量交換しました。
スパークプラグを全数交換します。
NGK最強プラグ プレミアムRXで交換しました。
・ラジエターリフレッシャーでLLC全量圧送式交換
圧送式交換後にLLC再生強化剤注入し、エア抜き作業を行いました。
ブレーキフルードも交換して、エア抜き作業を実施。
Fr・Rデフギアオイル交換はガルフプロガード 75W90
ATFも交換します。
まずはオイルパンを外して洗浄。
液体ガスケットで組み立て。
ATFを補充し、一度暖機します。
ATFチェンジャーを接続して、本命ATFを使用する前にプレ洗浄。
プレ洗浄にはニューテックNC-RFリンシングフルードを使用しますね。
プレ洗浄でここまでキレイになりました。
次は本命ATF ニューテックNC-65で、もう一度圧送式交換します。
ここまでキレイになれば次回交換推奨距離は6万キロになります。
フルードクーラーを洗浄して、フルードレベル調整も行いました。
マルチサーブでインジェクター洗浄。
専用ケミカルをエンジン燃料系ラインに送り込み、インジェクター・吸気ポート・燃焼室をクリーニングしていきます。
専用ケミカル（ペトロールエクストリームクリーナ1000ml）をマルチサーブに投入。 強力洗浄にセットし燃圧を調整。
約60分ほどエンジンを掛けながら、ゆっくり洗浄を行います。
エアコンガスもリフレッシュ。
年々減少する冷媒ガスは定期的なメンテナンスが必要ですよ～。
前回ブログでサスペンション整備を実施しましたので、アライメントリフトでサスペンションアームの1G締付作業をします。
リフトアップし黄色いテープの箇所のボルトナットを一度緩めます。
そうするとブッシュに掛かる無駄なテンションが解放。
そこからボルトナットを本締めします。
これが1G締付作業でサスペンション整備の必須作業。
そこから軽く試運転。
新しいサスペンションを馴染ませますね。
そしてホイールアライメント調整を行います。
こんな感じで調整前はバラバラな数値です。
直進安定性重視で微調整していきますね。
比較的キレイに整ったのではないでしょうか。
これで最後の試運転を行います。
いつものテストコースで試運転。
直進性やサスペンションの動き。
エンジンフィーリングやATのシフト状態。
時間を掛けて走行し、再度リフトアップ。
漏れや締め忘れを入念にチェック。
何度もテストを繰り返して納車となりました。
納車時には作業中に撮影した画像200～300枚を見ながら、作業内容を説明しています。
また今後の整備アドバイスなどもしており、ご質問が有ればぜひ相談してください。
後日レビューメールをいただきました。
ありがとうございます。
先日はお世話になりました。
その後信州経由で、無事帰宅しました。
車の状態は、大変良好で喜んでおります。直進性とコーナリング性能は感覚的に1〜2割程度アップした感じで、実家の荷物を満載した状態にも関わらず、かなり安定してコーナリングが出来、タイヤ状況もよりクリアにハンドルから手に伝わる感じとなりました。(帰途結構それをやって家内には怒られました。)
ダンパーも500キロを超えて乗り心地、段差をいなす感じが丁度良いものとなりました。
車やバイク(小生大型バイクも乗ります)について、優秀な(ここ大事)メカニックによってキチンと整備された個体を運転するのは、本当に気分を良くしてくれます。諸々結構お金は掛かりますが、その価値は充分にあるなと今回改めて感じ入った次第です。ありがとうございました。
前編・後編の2部に分けて紹介したレガシィB4 BL9のリフレッシュプラン。
年々純正部品は価格上昇し、年数が経過すると一部は部品生産終了になってきます。
お気に入りの愛車をもう一度新車時に近づけたい場合は、弊社のリフレッシュプランをおススメします。
リフレッシュプランの相談・予約はHP（お問い合わせフォーム）からお待ちしています。 どうぞ宜しくお願い致します。 HAPPY CAR LIFE！！
