GWなどの長期連休が近付くと、

入庫車両の調整に気を使います。

出来ることなら長期休暇の時は防犯上、

お預かりしている車両をお返ししたい。

連休前からメーカー部品部署が長期休みになる為、

部品入手が出来なくなる。　（作業出来ない）

なによりお客様も長期休暇に合わせて、

愛車を使用する計画を立てている。

そんな訳で今週は

GWに向けて作業進行しています。

車検整備でお預かりしている

ランドクルーザー100

NUTEC　NC-50シリーズ　エンジンオイル交換

NGK　イリジウムMAX　プラグ交換

他にもエンジン・ATマウントや

ブレーキO/Hも行いますね。

春先からの指名率が高い　（カーエアコンリフレッシュα）

詳しくはこちらどうぞ～　　　　http://minato-motors.com/blog/?p=331

デンゲン社　エコマックスＪｒ

全自動冷媒ガス回収再生充填装置

デュアルエアコンＯＮ

窓・ドア全開　　内気循環

クールＭＡＸ　　風量全量

エンジン回転数　2000rpm

６℃まで下がって良く冷えてますが、

ＡＣ定期メンテとしてリフレッシュしますね。

リフレッシュと同時に注入するのは

NUTEC　NC-200　コンプブースト。

エステル系化学合成オイルを使用した

高性能AC添加剤です。

コンプレッサーも機械なので

オイルリフレッシュも大事なんですよ～。

ランドクルーザー100　デュアルAC車

規定冷媒充填量は1050g　±50g

NC-200の冷媒ガスと合わせると

1080gほど注入するようセットしました。

車両に充填されている冷媒ガスを全回収。

（この時、15gほどガスに混じる古いACオイルも回収します）

真空引きで空気・水分の除去。

最後にオイル添加剤　と　規定充填量を注入。

回収と充填は重量計によって測定され、

重量管理のもと全自動で行われます。

重量管理で冷えが悪ければ、

他に原因があると判断できます。

チャージ作業が完了すれば、

作業内容のプリントアウト。

わずか冷媒ガス100gの不足でしたが、

NC-200注入・不足分追加・真空引きの効果もあって

低圧側が作業前より良い数値になりましたね。

エアコンガスもメンテナンスは必要なんですか？

このような質問を受けますが

私は必要だと思っています。

（ただ毎年する作業ではないと思いますけどね。）

（冷媒ガスの重量管理による規定量充填）

多すぎても少なすぎても冷えが悪くなります。

最低でもフロンガス回収機　と　重量計が無いと

どれだけ充填されているかが分からない。

またオーバーチャージの原因にも。

（真空引き　と　高性能フィルターによる不純物除去）

ACサイクルにとって空気と水分などは不要な存在。

特に中古車購入でどんな整備をしてきたか？

分からない車両にはリセットする意味でも良いかと。

間違った作業で混入しているかも知れませんしね。

（コンプレッサーオイルの回収と注入）

コンプレッサーオイルは外して分解しないと

全回収は出来ません。

でも劣化したオイルを少しでも回収して

高品質のオイルを注入すれば予防整備として有効。

（現状のエアコン性能を把握）

少々ガスが少なくても、コンプレッサーを回し続ければ

結構涼しいぐらいまでは冷えます。

その代わりコンプレッサーが稼動する時間と回数が増えるので

燃費は当然悪くなります。

今の現状が本来の性能なのか？を把握する事が

メンテナンスの基本なのでは？と思います。

『冷えなくなってから修理する』

『常に良い状態をキープしたい！』

Happy Car Life！！　

ヒトソレゾレで良いのではないでしょうか。

4月のリフト新設に合わせて

スケジュールを組んでいたのですが。

なんだかんだと設置工事で予定外の事が・・・。

それもなんとか完成のメドが付いた・・・。

その副作用として

急なスケジュールの空きが発生したので

まとまったお休みを頂きました。　　ラッキー！！

数週間ぶりの休みだ～！！

車を走らせること6時間。

いつもよく行く四国南西部に。

２～３人ぐらいで行く事が多いのですが

今回は急すぎて誰も都合が付かず、

初めての一人２泊３日のサーフトリップ。

日帰りでは一人が多いのですが

泊まりとなると今まで無かったのです・・・。

やっと付いた目的のポイントは

大雨・暴風の為、クローズアウト。

ウネリと風をかわせる某所に移動して

波チャックに向かうと・・・。

野犬？飼い犬？がウロウロしています。

しかも結構デカイ。

犬は好きだが

お前は噛むタイプか？？

表情でダマしてバクッとこないよね？

初日から犬に噛まれるのは困るし・・・。

隙を突いて車外に出て波チェック。

あと１時間もすれば

ここで入れそうだ。　良かった。

でもずっと犬がついて来る。　　ノロノロ・ノソノソ。

初日は無人で満足・満足サーフ。

お世話になった民宿の

他の宿泊客は年配お遍路さんオンリー。

みんな歩き疲れているのか？寝るのが早い。

二日目早朝に目的ポイントをチェック。

波数多し・サイズダブル連続・セット止まらない。

見渡しても誰も入ってないな・・・。

朝はもう一度（犬のポイント）に行って

夕方に期待しよう。

サイズも下がり、マトまるだろう。

夕方前に行くと予想通りイイ感じ。

サイズも頭前後まで下がって、マトまってきた。

平日にココまでくると、混雑とは無縁。

天気も回復して一人サーフを満喫。

最終日はウネリの向きが合わず、サイズダウン。

もう少しうねりの向きが合う

敏感なポイントに移動。

ここでも平日なのでほぼ無人。

半径500ｍに人がいない。　　ノーストレス・バンザイ。

帰路は途中で仮眠しながら

夕方には大阪に到着。

総移動距離900km　ぐらいかな。

かなり昔にこのあたりで

数人とサーフキャンプをした時、

一人でテントを張って

一人サーフしている方を見かけました。

その時の印象は（かっこいいな）と思った記憶があります。

あれから数年が経過。

天気予報は前半大荒れ予報だったので

今回は実現しませんでしたが、

次にチャンスがあれば一人サーフキャンプを

してみたいと思います。

仲間と行くのも良いものですが、

一人もなかなかイイなと感じた2015　春でしたね。