交換しにくい、整備しずらい。 でもチェック＆メンテは必要ですよね。
岡山県からお越し頂いた
レガシィ アウトバック ＢＰＨ
６８，０００ｋｍ
ＮＵＴＥＣ ＺＺ５１改でのATF交換
カーエアコンリフレッシュα NC-200注入
ＮＵＴＥＣ 全化学合成エンジンオイル交換
ラジエターリフレッシャーでのＬＬＣ圧送式交換
4点セットで依頼です。
メールからのお問い合わせで
お見積 と 日程調整をして
岡山から関東方面に行かれる途中で の
来店になりました。
トルコン太郎の圧送式交換。
http://minato-motors.com/blog/blog-entry-311.html
純正同等油 アイシンAFWプラス １０Ｌで
まずはプレ洗浄。
程よくキレイになったところで
本命のNUTECニューテック『ZZ５１改』で
再度、圧送式交換。
ハイパフォーマンスＡＴＦ
高温、高負荷、高回転時にでも
安定して高い性能を維持。
ストリート使用ならロングライフ化が期待できますよ～。
これで完全に入れ替わりましたね。
ＡＴＦも交換出来て
ＡＴ内部もキレイになったので
スバルＡＴ特有のカートリッジ式フィルターも同時交換します。
試運転をして
最後にレベル調整をし
ＡＴＦ交換は完了です。
では次に進みますよ～。
デンゲン社製 エコマックスJr での
カーエアコンリフレッシュα を行います。
ＮＵＴＥＣ 高性能ＡＣ添加剤
『ＮＣ－２００ コンプブースト』をセットして
アウトバックの冷媒ガス規定量も設定し
全自動で回収、再生、充填。
数年に一度はエアコンも
チェックしたほうがイイんですよ。
そんな毎年するものでもないですからね～。
ＮＵＴＥＣ ニューテックエンジンオイル
エステルレーシング 全化学合成油 （エステル系）
ＮＣ－５０ （１０ｗ５０）
ＮＣ－５１ （０ｗ３０）
半分ずつのブレンド配合で
５Ｗ４５に調整しました。
最後にＬＬＣを全量交換する
ラジエターリフレッシャーによる 『脈動圧送式交換』
http://minato-motors.com/blog/blog-entry-247.html
日帰り作業では時間的余裕がなく
もともと施工受付はしていないのですが
今回は段取り良く作業が進んだ事と
気になる点があったので施工してみました。
ラジエターリフレッシャーをセットする前に
冷却水リザーバータンクを覗くと
なんか浮いてますよね・・・。
タンクを外しＬＬＣを排出すると
底にもタップリの異物が・・・。
底に溜まった異物を
床に こぼしてみました。
白い物はおそらくLLCに含まれる 防錆剤の劣化による
アルミの錆だと思います。
また黒いのはなんでしょうかね？
液体シールゴムの破片のように見えるけど・・。
いつもはラジエターリフレッシャーを
１５分間作動させるのですが
今回はエンジンの冷却ラインに
異物が多そうなので３０分間してみますね。
脈動した圧送で 押し込まれた
再生ＬＬＣをエンジンン側にドンドン注入。
グルッと１周して押し出されたＬＬＣを
高密度ダブルフィルターで ろ過。
ヒーターＭＡＸにしてエンジンを掛けながら
汚れたＬＬＣを回収再生していきます。
http://minato-motors.com/blog/blog-entry-166.html
最後にＬＬＣ強化再生剤を注入して
失われていた防錆剤、消泡剤などを補充。
エア抜き作業をして
レベルを合わせて完了です。
ＬＬＣ も スーパーLLC も 消耗品なので
劣化していくのですが
あまり交換しない方も多いですよね～。
交換しにくいので
時間 と 設備 と 技術が必要になりますが
エアコンも
ＡＴＦも
ＬＬＣも
定期的にチャック、交換してくださいね～。
