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月別アーカイブ: 2017年4月

レジアスエース(ハイエース) KDH201V  リフレッシュプラン。  目指せ50万キロ!!

レジアスエース(ハイエース) KDH201V  リフレッシュプラン。  目指せ50万キロ!!

2017/4/30

    兵庫県神戸市からお越し頂きました。   レジアスエース(ハイエース) KDH201V H20年式 走行距離25万キロ     リフレッシュプランのご依頼です。 & […]

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マツダ アテンザ ディーゼルの煤蓄積。 DSCで完全除去しました~。

マツダ アテンザ ディーゼルの煤蓄積。 DSCで完全除去しました~。

2017/4/24

  埼玉県からお越し頂きました。   マツダ アテンザワゴン GJ2FW 走行距離 5万キロ         スカイアクティブ2.2Dのインテーク系に蓄積する […]

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静岡県からレクサス IS350 GSE31。   ATF圧送式交換 DSC エアコンリフレッシュとベルト交換。

静岡県からレクサス IS350 GSE31。   ATF圧送式交換 DSC エアコンリフレッシュとベルト交換。

2017/4/16

  静岡県からお越し頂きました。   レクサス IS350 Fスポーツ GSE31 走行距離17万キロ       今回で3回目のご来店になります。 いつもありがとうござ […]

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GRS184 クラウンのリフレッシュプラン その3。 ATF完全圧送式交換 for NUTEC NC-65 全化学合成ATF

GRS184 クラウンのリフレッシュプラン その3。 ATF完全圧送式交換 for NUTEC NC-65 全化学合成ATF

2017/4/11

  前回、前々回から続いている クラウンGRS184のリフレッシュプラン第3部。   第一部 http://minato-motors.com/blog/?p=13003 第二部 http://min […]

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GRS184 クラウンのリフレッシュプラン その2。   2GR直噴エンジン インテークバルブのカーボン蓄積。

GRS184 クラウンのリフレッシュプラン その2。   2GR直噴エンジン インテークバルブのカーボン蓄積。

2017/4/7

前回ブログで紹介した GRS184 クラウン 走行距離 122000km リフレッシュプランの続きです。 http://minato-motors.com/blog/?p=13003     ブレーキ […]

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