近況報告風の更新 その他イロイロ。 ブログの鮮度を保つには。
月平均 ８～１０記事を目処に
ブログ更新を目指していますが・・・・。
普段の業務が忙しいと
記事や画像の編集に時間が取れなくなりますね。
ですがブログやホームページは （弊社はしていませんがFB、ツイッターなど）
生鮮食品と同じで鮮度が命。
マメな更新を心がけています。
一台、１事例に対してのブログ記事編集は
とても時間が掛かるので
今回は１週間分の近況報告風に
記事を更新してみました。
いつにもまして
７月後半の３連休は
他府県ナンバーの車両入庫が多かったです。
一部紹介していきますね～。
秋田ナンバーの福島県在住 レクサス SC430
ATF交換やRECSなど
関西観光ついでに来店して頂きました。
今まで最長来店距離の千葉県を
大幅に更新しての来店です。
ありがとうございます。
全国的にも販売台数が少ない
日産 フーガハイブリッド
兵庫県姫路方面からお越し頂きました。
ディアルスロットルボディの清掃＆初期化
ＮＵＴＥＣ最高峰ATF 『NC-65』 でのＡＴＦ完全圧送式交換
WAKO’S RECSなどを施工させて頂きました。
初めての入庫車種なので
少し手間取りましたが
無事納車する事が出来て一安心。
オーナー様曰く
（フーガＨＶ） と言うだけでほとんどの整備工場で
ヤンワリ作業を断られるようです。
（正直に言えば私も一瞬、断った方がイイかな？ と思いましたけどね～。）
岡山県から来店されたゼロクラウン。
走行距離14万キロでATF交換暦不明。
トルコン太郎 と 専用アタッチメントで
ＡＴＦ完全圧送式交換を施工しましたよ～。
皆さんが遠方から来店されるのは
ココまで汚れて劣化したATFを
完全に入れ替えたいからだと思います。
http://minato-motors.com/blog/blog-entry-343.html
ＡＴＦはＡＴミッションの数ある部品の一つです。
また唯一メンテナンスできる部品でもあります。
機械メンテの基本はオイル交換だと思いますよ。
現在の作業状況が大変混み合っている
最大の原因がこの車両。
キャンター ダブルキャブ ワイドボディ ＆ ロングボディ
警備車両への架装作業の為
新車入庫しました。
指定色への全塗装。
標示看板や追突安全装置などの設置。
回転灯やドライブレコーダー、リアカメラ等の配線処理など。
8月末の納車に向けて急ピッチで作業中～。
キャビンがデカ過ぎの
車体も長過ぎ。
一度には塗装出来ないので
3回に分けて塗る事に。
ルーフだけでもかなり広く
ブース天井の柱に捕まりながら
身を乗り出して塗りこんでいきます。
一坪ぐらいの広さのルーフ面積。
脚立に乗りながら夜間の塗装。
日中はブース内の温度が４０℃近いので
少しだけマシな夜間にします。
（それでも３５℃ですけどね～。）
一日置いてから
ルーフ部をマスキングして
キャビンを塗装します。
グリルやコーナーパネルも
一緒に塗装しますね～。
黄色の塗料は顔料の特性上、耐候性が非常に弱い ので
数年経てば劣化しチョーキングしてしまいます。
（チョーキング ＝ 塗装表面がカスカスになって粉が吹いたようになる状態。）
そこで弊社では
10年以上キレイな状態を保つ為、 トラックでも
日本ペイント ＬＸクリアー 3：1 を贅沢に使っています。
クリア仕上げにすれば
業務車両でもノー洗車で
キレイな状態が保てますよ～。
来週からは荷台部を塗装して
標示看板やドラムクッシュン用フレームステーの
加工取付作業に移ります。
エルグランド フューエルポンプ故障と
フィット エンジン不調＆エンストも
同時並行して整備していくので
まだまだバタバタしそうですね。
入庫待ちのお客様
もうしばらくお待ちくださいね～。
と言いながら
台風が連発で接近しているので
波情報も気になる今日この頃。
今週はどこに行こうかなっと。
