クラウンアスリート　GSR184　　　ＡＴＦ圧送式交換　　定期的にオススメですね。

堺市からお越し頂いた

Ｈ１８　クラウンアスリート
ＧＳＲ１８４　　３５００ｃｃ

 

 

 
走行距離は３００００ｋｍ 。

ＡＴＦ交換の依頼です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今月からゼロクラウン以降に 搭載されている
ＡＴミッション用アタッチメントを ワンメイク製作し

圧送式交換に対応できるようになりました。

 

 

 

minato-motors.com/blog/blog-entry-219.html

 

 

完成したブログアップ後、
問い合わせが多く 反響上々。

 

 

今回はメール問い合わせ
からの予約来店です。

 

 

 

 

 

 

 

走行距離も少なく
これなら規定容量で
キレイになりそうですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

３～４万キロ毎に交換すれば
オイルパン脱着洗浄をしなくても
１回でキレイになりますのでオススメしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

１０万キロ無交換車でも
ＡＴＦ交換は可能ですが

 

やはりＡＴＦ使用量が増えるので
定期的な交換の方がイイんですよね～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最新式ＡＴＦチェンジャー
『トルコン太郎』

専用アタッチメントを取り付けて
アイシン　ＡＦＷプラス　（ＷＳ対応）　１０Ｌ

圧送式交換を行いますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ほぼ新油に入れ替わったのが
分かりますね。

 

 

 

 

 

 

これが８万キロ無交換だと
倍に近いＡＴＦを使用しないといけません。

 

 

 

 

 

 

 

 

やはり定期的な交換が良いのですが
交換効率の高い『圧送式』ができる整備工場は少ないでしょうね～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

このタイプのＡＴはレベル調整がすこ～し難しい。

 

 

難易度というより手間が掛かるので
そう言う意味でも大変です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最初に一度冷却し
エンジンを掛けて
温度を上げる。

 

 

 

 

診断機でモニタリングしながら
規定温度の±１０℃以内で調整。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

失敗すれば再度冷却してやり直し。

試運転をして完了ですね。

 

 

 

 

 

外気温次第で
冷却に時間が掛かるので
夏になると交換時間が増えそうですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

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追記です。
あれから数台の
クラウンをＡＴＦ交換しましたが
効率的に冷却する方法を試したところ
大幅に時間短縮されました。
ディーラーでは一日預かりが多いですが
ミナト自動車では日帰りでＡＴＦ交換は可能ですよ。