ATF交換にDSC作業。 クラウンハイブリッドにマークX。 兵庫県から群馬から。
大阪府堺市にあるミナト自動車ブログ 日々是好日に
お越し頂きありがとうございます。
関西近郊から中部・関東方面などなど
多くの方から依頼が多いATF交換。
朝一入庫の弾丸日帰りや
観光ついでの一泊お預かりなど
柔軟に対応していますので
ぜひご相談くださいね～。
群馬県高崎市からお越し頂いたのは、
マークX GRX121 3GR-FSE
モデリスタ スーパーチャージャー仕様
走行距離8万キロ
ATF完全圧送式交換
DSC（ドライアイス・ショット・カーボンクリーニング）
などなどの1泊預かり作業です。
まずはATF交換から。
オイルパン洗浄・ストレーナー交換。
ガスケットも交換して元に組み立て。
アイシンAFW+でのプレ洗浄後に、
ニューテックNUTEC 『NC-65』で全量圧送式交換。
スカッとキレイに入れ替わりましたね～。
規定温度でレベル調整します。
DSCも同時進行で行ないました。
通常の3GR直噴エンジンではなく、
モデリスタ製の純正OP スーパーチャージャー。
インテークのサージタンクも
水冷インタークーラー内蔵のアルミ製に、
部品点数も増えて複雑になり
分解作業は2倍ほど時間が掛かります。
でも何台か作業したので
もう馴れて余裕ですけどね。
インテークバルブにガチガチに固着したカーボンを
次世代洗浄機 ドライアイス洗浄機で剥離除去します。
エンジンにノーダメージ＆短時間で、
インテークバルブのカーボンを除去できる唯一の洗浄作業。
ミナト自動車が開発したオリジナル整備メニューです。
デフオイルもNUTEC NC-70
全化学合成ギアオイルに交換。
大阪観光を楽しまれて、
翌日納車しお帰りになられました。
ありがとうございます。
兵庫県 神戸市からは
クラウンハイブリッド タクシー仕様。
AWS210 35000km走行
仕事終わりに来店されて一日お預かりし、
翌日お昼の引き取り予定。
このHVミッションはATF充填量は非常に少なく、
圧送式交換しない方が良いです。
（200系クラウンHVミッションとは構造が少し違います。）
圧送式ではなくドレンアウト式にて交換。
交換効率を高める為のオイルパン脱着洗浄は必須作業。
NUTEC NC-65をセットして、
ドレンアウト式で交換しますね。
排出されたATFを右から順に並べてみました。
走行距離3万キロ少しなので元々そんなに汚れてはいないのですが、
逆にキレイに内にNC-65で交換することもアリだと思いますよ。
デフオイルもNUTEC ニューテックで。
NC-70 75W90 全化学合成ギアオイルで交換しました。
入庫する車両全てをブログにて紹介したいのですが、
台数が多すぎて一部のみアップしています。
作業時間やメール返信などの業務の合間をみて、
ボチボチ書いていますのでどうぞご理解のほど宜しくお願いします。
ATF交換のご相談・ご依頼・お見積は、
HP（お問い合わせフォーム）をご用意しています。
車種やグレード・年式など結構変更されている部分が多いので、
車検証を見ながら詳細にフォーム記入をして頂けると助かります。
お手数をお掛けしますがご協力お願いしますね～。
それではHappy Car Life！！
