レクサスRX450h　車検整備。　　複雑化すれば、作業方法も複雑に。　

 

レクサス　RX450h　　ハイブリッド

GYL10W　　49400km走行

 

 

車検整備の依頼です。

 

 

 

 

 

 

3年目　初めの車検でハイブリッド車。

 

特に故障部品も無く、状態は良好。

 

 

 

今回は油脂類中心の交換作業。

 

 

HVミッションにはNUTEC最強の『NC-65』を。

 

 

 

軽くアイシンAFWプラスで洗浄してから

本命ATFであるNC-65でATF交換しますね。

 

 

ブレーキフルードの交換に移ります。

 

 

使用するスキャンツールは

『インターサポート社　G-SCAN』。

 

 

 

ご存知のようにHV車のブレーキフルード交換は、

普通の車両のようにブレーキペダルを踏むだけでは、

 

キャリパーからフルードは出てきません。

 

 

 

 

 

しかもRX450hは『VDIM』という

ブレーキ・駆動・ステアリングの制御を統合した

システムが採用されています。

 

 

 

 

車両挙動の限界近くで制御開始していた従来型に対し、

常時車両の挙動を検知し、限界前から統合制御しているようですよ。

 

 

 

ABS・VSC・TRCと

HVシステム＆ステアリング　と　車両挙動状態。

 

全てを統合して制御しています。

 

 

 

 

 

そうなると

ブレーキペダルを踏み込んだ量分のフルードが

各ブレーキに行くのではないので、

 

 

 

油圧ポンプをG-SCANから擬似的に動かして

前後４輪ごとにフルード交換作業。

 

 

（プリウス等はリアだけポンプ駆動です。）

 

 

 

それに今までのHV車（プリウス等）は

スキャンツール無しでも交換は可能でしたが、

 

 

 

RX450hはスキャンツールを使用しないと

フルード交換は出来ないそうですよ。

 

 

 

 

 

純正スキャンツールではないG-SCANでも

少し勝手が違いましたが、

 

全輪ともフルード交換が完了しました。

 

 

 

HV車でも車検毎に行うフルード交換作業。

 

 

各システムを統合し複雑化すれば、

交換作業も複雑になっていきます。

 

 

 

この流れは止まらないでしょね。

 

 

ヤヤコシヤ・ヤヤコシヤ。

 

 

 

本日もミナト自動車ブログ　日々是好日に

お越し頂きありがとうございます。

 

 

お盆休みのお出かけ前に、

簡単な点検をして安全なドライブを。

 

 

 

ボンネットを開けて　　エンジンオイル？LLC？

 

タイヤの空気圧？各ライト球切れ？

 

 

車の下からオイル等は漏れてはいませんか？

 

 

（助手席付近から水が出てるのは、

エアコン除湿の水で正常ですからね～。）

 

 

 

 

それでは　　　　Happy Car Life！！