ヴェルファイア 13万キロ ATF完全圧送式交換。 ロイヤルラウンジって？？
大阪市からお越し頂きました。
トヨタ ヴェルファイア ３，５Ｌ
モデリスタ ロイヤルラウンジ
H24年 GGH20 ６速AT 13万キロ走行
・ATF完全圧送式交換
・オイルパン脱着洗浄 ストレーナー交換
・エアエレメント交換
・電子制御スロットル清掃（初期化）
・エアコンクリーンフィルター交換 のご依頼です。
（加速が悪い・変速ショックがあるそうです。）
新車から3年目ですが
かなりハイペースな走行距離。
高速道路がメイン？とお聞きしましたら
高速 ：一般道 50：50 の割合
お仕事で使用されているそうです。
（ストップ＆ゴーが多いとATFの負荷は多い。）
まずは試運転とATFチャック
そしてオイルパン脱着から作業していきますね。
オイルパン底には鉄粉で盛り上がった磁石が・・・。
ATFが劣化し油膜を保てなかったのでしょう。
（劣化しないオイルはないですからね。）
キレイに洗浄し、鉄粉も除去。
ＡＴＦストレーナー＆ガスケットも新品に交換しますね。
抜けたATF分を補充し、暖機してから
トルコン太郎に接続。
使用するATFはアイシンAFWプラス。
アイシン精機製の6速ATにAFWプラス。
トヨタオートフルードWSにバッチリ対応していますよ。
それでは規定容量でプレ洗浄。
全量イッキに交換していきます。
汚れの変化に注目してくださいね～。
オイルパンを洗浄して
汚れたATFもある程度交換し、
さらに全量圧送式交換をしても まだまだ汚れていますね。
ＡＴＦ交換を定期的にしないと汚れが蓄積するので
簡単にはキレイにならないんですよ～。
40分間のクリーニングモード
アイドリングをしながらATFを循環させて
AT内部をススギ洗いしていきます。
そして もう一度全量圧送式交換します。
どれだけキレイになるか？ 見て下さいね。
これで完全に入れ替わりました。
中央にあるビーカーは
最初に排出した真っ黒の旧ATF。
コレを見てATF無交換で良いと
思われる方は少ないのでは？
オイルレベル調整も
スキャンツール『G-SCAN』で規定温度で調整します。
車種・年式・モデルごとに違う規定温度
多すぎても、少なすぎてもダメなんですよ。
（加速が悪くなった）と相談されて
過去の整備暦をお聞きすると
最近スパークプラグを交換したとの事・・・。
まさか？と思ってエアクリケースを開けると
出てきたエアエレメントは裏側まで真っ黒でした。
コレほぼ詰まっています・・・。
風邪引き時のマスクを3枚重ねで
フルマラソンをしてるのと同じ。
これではオリンピック選手でも無理でしょう～。 息吸えない。
汚れ詰まったエアエレメントはエンジンに対して
なに一つ良いことは無いんですよ。
もちろん新品に交換しますね～。
『エアエレメントが詰まるとスロットルが汚れる。』
こちらも13万キロで初めての作業でしょう。
カーボンがビッシリ付着してる
電子制御スロットルボディも清掃します。
学習値も初期化して再学習させますね。
アイドリングが安定するでしょう。
フィルターといえばもう一つ。
エアコンクリーンフィルターもお忘れなく。
室内用のエアコンフィルターは
年1回はチェック・交換してくださいね。
今回使用したのは、消臭活性炭入りの高機能ACフィルター。
不織布に練りこまれた活性炭でズッシリ重たい。
消臭効果に期待してくださいね～。
お問い合わせ時に記載されていた『ロイヤルラウンジ』。
最初は何の事か？分かりませんでした・・・。
調べてみると
モデリスタの特注車両だったんですね。
後部席は2人乗車の豪華仕様
前席とは隔離されていて、特別室設計。
テレビがデカイ 初めて見ました。
全作業時間は約6時間。
日帰り施工になりますので
遠方からの方でも安心ですね。
お見積・ご予約等は
ホームページ（お問い合わせフォーム）からどうぞ～。
それではHappy Car Life！！
