ATF完全圧送式交換。 クラウンGRS系 ・ IS350 GSE系 。 各オプション整備などなど。
毎年の事ですが
年末になると予約が混雑しバタバタしますね～。
・ 2柱リフト 1機
・トータスリフト 2機
・マルチアライメントリフト 1機
現在フル稼働で作業進行中です。
さてさて
東は北陸・関東・東北から。
http://minato-motors.com/blog/?p=10775 （宮城県）
http://minato-motors.com/blog/?p=10421 （富山県）
西は四国・九州から。
http://minato-motors.com/blog/?p=11095 （宮崎県）
多くの方から依頼される
弊社のATF完全圧送式交換。
それに指名率NO,1のATFは
NUTEC ニューテック 『NC-65』
全化学合成油ハイパフォーマンスATF （エステル系）
極薄で強靭な油膜性能は、
ローフリクション・ハイパフォーマンス。
エステル系基油による非常に高い耐熱性能は
ストリート走行レベルなら
そんな簡単には油膜性能は劣化しません。
純正ATFよりも高性能で、
超ロングライフ化をお求めの方にはオススメしています。
愛知県小牧市からの来店は
レクサス IS350 GSE21 12万キロ走行
ATF完全圧送式交換のご依頼です。
オイルパンを脱着洗浄し、磁石の鉄粉を除去。
ATFストレーナーも交換して再度組み立てます。
密封式6速ATには
オリジナル専用アダプターを接続。
これで交換効率の高い圧送式交換が可能になります。
そこからアイシンAFW+でプレ洗浄、
全量をイッキに圧送式交換。
溜まった汚れを出来るだけ排出させます。
中央ビーカーの排油と比べれば、
かなりキレイになりましたね～。
プレ洗浄後には
本命ATFのNUTEC NC-65にチェンジ。
もう一度イッキに全量圧送式交換します。
キレイに入れ替わりましたね。
注意
NC-65は薄緑色の為色味が弱いです。
プレ洗浄油の赤色に干渉されやすいので
色までは完全には変わりません。
NC-65の場合はストリート走行のみなら、
次回推奨交換時期は約6万キロになります。（弊社調べ）
続きましては滋賀県 からお越し頂いた
クラウン GRS184 15万キロ走行
（湘南ナンバーですが・・・）
依頼内容は先ほどと同様に
ATF完全圧送式交換 for NUTEC NC-65
（プレ洗浄含む）
さらにオプション整備は
・デフオイル交換 for NUTEC NC-70 75w90
・電子制御スロットルボディ清掃・初期化
デフオイルも
全化学合成ギアオイル 『NC-70』で交換しました。
デフドレンの中空G/Kを規定トルクで増し締めし、
電子制御スロットルも清掃 ＆ 初期化。
そして三重県からの来店は
レクサス IS350 GSE21 60000km走行
ATF圧送式交換はNC-65。
デフオイル交換はNC-70で行いました。
依頼数が多いので
全てブログにアップする事は出来ませんが、
一部だけですが紹介させて頂きました。
弊社在庫ATFには NUTEC ZZ51改と
WAKO’S ハイパーSもご用意していますが・・・。
最近のATF交換のオーダーは、
NC-65が多くなりましたね。
エンジンオイルの場合は
全化学合成油を継続的に使用すると
ランニングコストが非常に高くなります。
ですがATFの場合は
4～6万キロと非常に交換サイクルが長い。
そんなに頻繁に交換するオイルでもないので、
超ロングライフ化になるNC-65は、
案外コストパフォーマンスは高いのでは？と思います。
皆さんもそう考えられて
NC-65を選ばれるのでしょうね～。
本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に
お越し頂きありがとうございます。
ATF交換等のお見積・ご予約は、
HP（お問い合わせフォーム）をご用意しています。
車検証を片手に記入して頂ければ、
数日後にはお返事が出来ると思います。
当日返信を心掛けしていますが
3日経過しても返信が無い場合は、
どこかでエラーが発生していると思います。
その場合はTELにて一報を頂けると
スグに確認をさせて頂きます。
お手数をお掛けしますが
どうぞよろしくお願いします。
Happy Car Life！！
