レクサスLC500 ATF完全圧送式交換 forニューテックNC-65。
今回のユーザーさんは車両を乗り換えるたびにATF交換で弊社をご利用いただいております。いつもありがとうございます。
レクサスLC500 URZ100 走行距離1万キロ
ニューテックでのATF完全圧送式交換をご依頼いただきました。
問診後に試運転。
リフトアップをしてATFの状態をチェック。
ストレーナー一体型のオイルパンを外します。
レクサス10速ATはオイルパンが金属製ではなく樹脂製で、ストレーナーも鉄粉をキャッチする磁石も全て一体型になっていますね。
純正オイルパンASSYを組み立てて、フルードを補充しますね。
エンジン暖機後にATFチェンジャー（トルコン太郎）を接続。
まずはニューテック（NC-RFリンシングフルード）でプレ洗浄を行います。
ATFを製造しているメーカーはたくさんありますが、プレ洗浄まで理解があるオイルメーカーはニューテックさんぐらいでしょう。
数年前に弊社からプレ洗浄専用フルード製作を提案し、スペシャルリンシングフルードを提供していただいています。 http://minato-motors.com/blog/?p=17434
年間ATF交換施工台数が非常に多いので、NC-RFは200リットルドラム缶で発注。常時500～1000リットルぐらい確保しています。
まずはプレ洗浄！！ ほぼ透明色に近いNC-RFで全量イッキに圧送式交換しますね。
全量イッキに入れ替えて、やっとここまでなりました。
・左奥新油モニターがNC-RF
・中央ビーカーが廃油
・手前右クリーナーモニターがプレ洗浄後のATF
この時点で結構キレイになりましたね。
15分のアイドリングタイム。
次は本命ATFでもう一度交換します。
本命に使用するのはニューテック『NC-65』
ニューテック史上最高峰ATFで市販ATFでは最強レベル。
全化学合成ハイパフォーマンスATF（エステル系）
ローフリクション・ハイパフォーマンス
極薄で強靭な油膜性能は高温・高回転・高負荷時でも高性能を維持。
高価なエステル系全化学合成基油を贅沢に使用しているので、ストリート走行レベルではなかなか劣化しないでしょう。 ATFのロングライフ化に有効。
弊社に入庫するATF交換車両の8割はNC-65を指名されます。
またリピート交換での指名率も高く、ハイスペックATFとしての実績も十分。
レビューに関しては弊社から改めて絶賛する必要はないでしょう。
みんカラ等のSNSでの評価で十分絶賛されていますからね。
こちらでもう一度圧送式交換します。
完璧に入れ替わりましたね。
ATFクーラーを洗浄し、一度冷却して油温検出モードに移行してから、規定温度でレベル調整を行いました。
ここまでキレイになれば次回交換推奨距離は約6万キロ。
シームレスでパワフルなシフトフィーリングを楽しんでください。
デフオイル交換もニューテック。
NC-70 全化学合成ギアオイル（エステル系）
デンゲン社エコマックスjrで冷媒ガスをチェック＆リチャージ。
全自動で冷媒ガスを精密な重量計で測定しながら回収・再生・再充填しています。 同時にニューテックNC-200コンプブーストでコンプレッサーオイルを補充し強化しました。
最後に試運転をして納車となりました。
これぐらいの作業であれば朝10時入庫で当日夕方頃の納車予定です。
ATF完全圧送式交換の御見積・ご予約はHP（お問い合わせフォーム）からお待ちしています。http://minato-motors.com/contact/
どうぞ宜しくお願い致します。
