レクサス　GS350　　NUTEC　完全圧送式ATF交換。　　　　

 

 

兵庫県加古川市からお越し頂きました。

 

 

 

レクサス　ＧＳ３５０　ＧＲＳ１９１
３２０００ｋｍ走行。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＡＴＦ交換依頼です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

入庫後、試運転をして
オイルパンからＡＴＦを少しだけ抜き取りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

僅か３万キロの走行距離ですが
出てきたＡＴＦはコレぐらい汚れ。　　（透明度と赤味が無く、黒味が多い）

 

 

 

同じタイプのＡＴを搭載したゼロクラウン（３万キロ走行）を
過去にＡＴＦ交換した時はココまで汚れてはいませんでしたよ。
http://minato-motors.com/blog/blog-entry-222.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オートマ、ノークラと古～い呼び名がありますが
現在のＡＴにもクラッチ機構（湿式多板クラッチなど）は使われています。

 

 

 

 

 

 

 

 

高級車になれば半クラッチ状態を多用し

『滑らかでショックのない変速』　を実現しているそうですよ。
（レクサス整備解説書には、そう記載されていますね）
なので

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＡＴＦが汚れやすい（ATFに負担が掛かる）変速制御になっているのかもしれないですね。 　　（想像です。）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
レクサス専用アタッチメントを取り付けて

 

 

 

交換効率の高い　『トルコン太郎　圧送式交換』　を行います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは純正同等油のアイシン　ＡＦＷプラス　　８Ｌ　でスタート。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

上記に記載したクラウンでは
８Ｌだけで新油に近いキレイさになったのですが・・・。

予想以上に汚れていますね。

 

 
（オーナー様は日常的な普通の使用しか、してないとの事です。 ）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＮＵＴＥＣ　ニューテック　ＺＺ５１改　

100％化学合成油（エステル系）

 

 

 

 

 

 

 

鉱物油より1/10小さい分子レベルでの微細化。　　（フリクションロス軽減）

 

 

 

 

 

 

高負荷、高温、高回転の状況でも
安定した性能を発揮します。　　　　　（潤滑、密封、耐久性up）
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらも８Ｌ　を圧送式交換しますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

安価なＡＦＷプラス　と　本命のＺＺ５１改

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

２段階洗浄をすれば完全なＡＴＦ交換が可能になり
金額のお安くなりますのでオススメですよ～

 

 

 

 

 

 

 

最後にレベル調整をして完了です。

 

 

 

 

 

 

 

 

。

 

 

 

 

ミナト自動車のＡＴＦ交換は

『どれだけの量で交換したか』　ではなく
『どれだけキレイになったか』　をテーマにしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１０万キロ以上走行した過走行車でも対応していますので
ぜひご相談ください。

 

 

 

 

ミナト自動車　ホームページの　お問い合わせフォームをご利用くださいね。