レクサス　GS350　ATF圧送式交換　　　　　NUTEC　NC-65　と　NC-70　。　　

愛知県からお越し頂きました。

レクサス　GS350　GRL10

走行距離35000km

 

 

 

 

NUTEC　ニューテック　『NC-65』での

ATF圧送式交換のご依頼です。

 

 

 

ここ数年は中部地方からのご来店は多いですね。

ありがとうございます。

 

 

 

 

 

 

新名神が開通してから

京滋バイパス－第二京阪道路経由で来ると

 

大阪府堺市までは約2時間弱と

アクセスが良好になりました～。

http://minato-motors.com/blog/?p=8960

 

 

 

 

 

 

カーナビやグーグルの案内通りに

（名神吹田JCT）経由で来ると、

結構時間が掛かるので要注意です～。

 

（ 30分以上ロスします。）

 

 

 

 

 

弊社では数種類のハイパフォーマンスATFを在庫していますが、

ここ最近の指名NO,1は『NUTEC　NC-65』

 

 

 

非常に高価なATFですがリピート率が高いので、

常時多めに在庫しています。

 

 

 

 

 

 

 

NC-65を使用する前にまずはプレ洗浄。

アイシン　AFW+で全量圧送式交換を行います。

 

 

AFW+はレクサス・トヨタ車のATを製造している

アイシン精機のオリジナルATFです。

 

 

 

 

 

出来るだけAT内部の汚れを取り除いてから、

本命ATFを使用すればAT保護に有効ですね。

 

 

 

 

 

・左奥が新油

・中央ビーカーが旧油。

・右手前がプレ洗浄後のATF。

 

 

 

真っ黒だった旧油が、

ここまでキレイになりました。

 

 

 

 

 

同じ35000kmの走行距離でも

穏やかな走行をしていた車両と

結構ハードな走行が多い車両とは汚れ方は違います。

 

 

 

特に中古車購入の場合は前歴が分からないので、

一度リセットするつもりで交換するのが良いと思います。

 

 

 

 

E/G・AT・デフ　機械メンテの基本はオイル交換ですよ～。

 

 

 

 

NUTEC　ニューテック　『NC-65』

全化学合成ATF　（エステル系）

 

NUTEC最高峰のハイパフォーマンスATF。

 

 

 

 

 

 

低粘度化され極薄で強靭な油膜性能は、

超ローフリクションでありながら

高回転時の高温・高負荷にも耐えられる油膜を確保します。

 

 

またストリート走行ならロングライフ化になり、

純正ATFより次回交換時期が長くなります。

 

 

 

 

 

 

 

NC-65を開発した方の話では

（市販用ATFではやれるだけの事はやったよ！！）と

誕生秘話も以前お聞きしました。

 

 

 

リピート指名率の高さに納得しています。

 

 

 

 

 

 

 

20分間のアイドリング後に、もう一度圧送式交換。

 

 

 

イッキにATFを入れ替えますね～。

 

 

 

 

 

キレイに入れ替わりましたね。

 

 

 

注意

NC-65は薄緑色のため色味が弱いです。

AFW+の赤色に干渉されますので色までは完全に変わりません。

 

 

 

 

 

 

 

ここまでキレイにすれば

ストリート走行での次回交換距離は5万キロ以上。

（良いコンディションを保ち続けて）

 

 

 

 

AT保護が目的なら

5～6万キロが目安になります。

 

 

 

 

 

デフオイルもNUTECで交換します。

 

全化学合成ギアオイル

NUTEC　『NC-70』　75w90

に入れ替えしますね。

 

 

 

 

純正同等ならNUTEC　ZZ-31　75ｗ85。

純正以上ならNC-70がオススメですよ～。

 

 

 

 

 

 

 

ハンドポンプで圧送注入。

 

ドレン・リフィルは純正中空ガスケットを使用して、

規定トルクで締め付けますね。

 

 

 

潰れながら締まる中空G/Kは、

トルクレンチを使用しないと漏れの原因になりますね。

 

 

 

 

 

4万キロ毎に施工をオススメしている

電子制御スロットルの清掃＆初期化。

 

 

アイドリング安定化に有効です。

 

 

 

 

 

WAKO’S　の専用クリーナーを使用して、

ウエスで優しくカーボンを除去。

 

 

 

溶解力の強いクリーナーを乱暴に掛けると、

スロットルの基盤が壊れ

ECUまでダメージが行く事があるので要注意。

 

最後にスロットル学習値をリセットして、再学習すれば完了です。

 

 

 

 

 

 

 

ここまでの作業は日帰り作業で完了します。

 

追加に（オイルパン脱着洗浄・ストレーナー交換）も合わせても

十分夕方には納車可能。

 

 

 

 

その他の（日帰り用オプション整備）もご用意していますので、

そちらも合わせてご依頼くださいね。

 

 

 

 

 

遠方から来られるならぜひ大阪観光をお楽しみください。

http://minato-motors.com/blog/?p=327

 

朝10時までの入庫で

当日営業終了までにお帰り頂ければ大丈夫です。

 

もちろん一泊預かりもOKです。

 

 

 

 

お預かりの車両は全て工場内に

保管しますのでどうぞご安心下さいね～。

 

 

 

 

本日もミナト自動車ブログ　日々是好日に

お越し頂きありがとうございます。

 

 

 

ATF交換等の御見積・御予約は

HPに（お問い合わせフォーム）をご用意していますので、

必要事項をご記入してご相談をお願いします。

 

 

 

車種・年式・モデルで結構変更されている点がありますので、

車検証をお手元に記入して頂ければと思います。

 

 

どうぞよろしくお願いします。

Happy　Car　Life！！