＜マルチサーブ　インテークカーボン洗浄システム＞　￥82,687‐　
https://minato-motors.com/blog/?p=39646

・吸気シャッターバルブとEGRバルブ・水冷EGRクーラー等を分解して洗浄。
（第一段階　分解洗浄）
・バキュームテストを行いバルブやスイッチ等が正常か？を診断。
（不具合があれば要部品代）

煤堆積が酷くない場合は第一段階分解はここまでにして、組立後にマルチサーブを吸気系統に接続し、インテークマニホールドから燃焼室までの煤堆積を専用ケミカル剤で除去します。

＜第二段階　追加分解　煤除去＞　追加費用　約￥60,000‐ぐらい

・第一段階分解の時点でエンジンヘッド側の煤堆積が酷い場合は、インテークマニホールドを外してエンジンヘッド側も手作業で煤除去します。
・エンジン年式によってガスケットやホース等の部品代が多少変ります。
・エンジンヘッド側、インテークマニホールドの煤除去し、組付け後にマルチサーブでケミカル洗浄します。



インテークカーボン洗浄システム後にインジェクター・ターボフィン洗浄とDPF洗浄のどちらか　or　両方の作業に移行します。

＜マルチサーブ　インジェクター燃料系洗浄システム＞￥56,320-
噴射ポンプからインジェクターまでとターボフィンを2種類の洗浄剤でシステム洗浄します。　アフターケミカル1本を納車時に手渡しします。

＜マルチサーブ　DPF洗浄システム＞￥52,140-
DPF内部の煤とアッシュを2種類の洗浄剤でシステム洗浄します。
アフターケミカル1本を納車時に手渡しします。

https://minato-motors.com/blog/?p=39724

・・・ハイエース　マルチサーブ時のオプション整備・・・

＜カーエアコンリフレッシュα＞　￥12,210-　
エコマックスjr使用　（NUTEC　NC-200）AC添加剤含む　
エアコン冷媒ガスをリフレッシュし、リチャージします。
コンプレッサーオイルNC-200も同時注入


＜LLC圧送式交換＞　￥15,290-
ラジエターリフレッシャー使用　再生強化剤含む　　
エンジン、ラジエター、ヒーターコア内のLLCを全て交換しリフレッシュします。


＜フューエルフィルター交換＞　￥12,650‐
コモンレール式クリーンディーゼルの燃料ラインには、異物混入は厳禁。
定期的な燃料フィルター交換をオススメしています。


＜エアエレメント交換＞　￥2,750‐
大量に空気を吸い込むディーゼルはエアエレメントが汚れやすい。
定期的な交換は燃費や加速に影響します。


＜エンジンオイル・エレメント交換＞　￥18,810‐　　
エンジンオイル5W30　DL-1とオイルフィルターを交換しますが、同時にマルチサーブのエンジンオイル潤滑系洗浄剤（HVLC　ハイドロリックバルブリフトコンセントレート）を同時注入します。

HVLCはエンジンオイルが潤滑系ラインの汚れを浮かして。オイル内に溶かし込みます。
オイル駆動部バルブリフターやオイルポンプ等の動きを回復させ、固着や予防整備に有効。

＜ATF圧送式交換＞　4速AT
Aプラン　アイシンAFW+　純正同等　￥72,050‐
Bプラン　ニューテックZZ51改　全化学合成　￥85,250‐
Cプラン　ニューテックNC-65　市販ATF最高峰ATF　￥93,500‐

ATオイルパンを脱着洗浄して、ストレーナーも交換します。
ニューテックNC-RF　9Lでプレ洗浄後に、本命ATF　9L（A　or　B）で圧送式交換します。

本命ATFはアイシンAFW+とニューテックZZ51改を選択出来ます。
総量約24LのATFを使用して、ATFを完全に入れ替えます。

https://minato-motors.com/blog/?p=32219