大阪府からスバル インプレッサG4 GK7 リニアトロニックCVTF完全圧送式交換。 時間は掛かるけど、日帰り納車可能！！
地元大阪府から来店されたのはスバル インプレッサG4 GK7 走行距離8万キロ。
リニアトロニックCVTFの完全圧送式交換のご依頼です。
ありがとうございます。
予約入庫していただいて、問診から始めます。
車両状態やCVTF交換の説明・ヒヤリングなどをして、お車をお預かりしました。
・リニアトロニックCVTF交換 アイシンCFW
・オイルパン洗浄ストレーナー交換一式
朝9時半入庫で当日夕方納車で作業をしますね。
代車もご用意しています。
試運転後にリフトアップ。
CVTFの状態をチェック。
オイルパンを外しますね。
オイルパンを洗浄し、磁石の鉄粉も除去。
ミッション側の旧液体ガスケットを剥がしてクリーニング。
ストレーナーも交換します。
スバル リニアトロニックCVTは、他社のAT/CVTに比べてオイル切れが悪いです。
オイルパンを外して再装着するまでは、ポタポタとCVTからフルードが延々と垂れてくる。
何時間も放置しないとフルードのポタポタが止まらないのが、リニアトロニックCVTの特徴。 当然時間が掛かり、日帰りでは間に合わないのが普通です。
ですが弊社では交換時間の掛かるリニアトロニックCVTも、日帰り納車が可能。
どうやってポタポタを止めるのか？
液体ガスケットの養生時間はどうしているのか？
このあたりは企業秘密で教える事は出来ませんが、一つ言えるのが・・・。
・某国から直輸入している高性能液体ガスケット。
密着性・作業性・耐久性が素晴らしい商品を使用しており、
信頼性も高く数百台はこの商品で作業してきました。
ポタポタ垂れてくる事を止める方法や、使用する製品の工夫で、納車時間を短縮する事に成功しているのです。
オイルパンを再装着して、CVTFを補充。
エンジン始動で完全暖機。
ATFチェンジャー（トルコン太郎）を接続し、これで圧送式交換の準備が整いました。
本命CVTFを使用する前に、まずはプレ洗浄。
使用するプレ洗浄フルードはニューテックNC-RF
無色透明のリンシングフルードです。
http://minato-motors.com/blog/?p=17434
これでイッキに全量圧送式交換をしますね。
12Lをイッキに交換して、ここまでキレイになりました。
中央ビーカーは最初に回収した廃油。
それに比べるとかなりキレイになったのですが、まだ少し濁りがありますね。
15分間のアイドリングタイム。
次は本命CVTFで交換します。
弊社取り扱いCVTFは4種類あります。
油膜性能のレベルや価格が違いますが、依頼車両に適合するフルードを提案させていただいています。
今回は提案した3種類のうち、アイシンCFWをチョイスされました。
CFWでもう一度、12L圧送式交換をしますね。
完璧に入れ替わりましたね。
ここまでキレイになれば、次回交換推奨距離4万キロとお伝えしています。
フルードクーラーを洗浄し、規定油温でフルードレベル調整も行いました。
最後に試運転をして納車になります。
納車引き渡し時には作業内容を説明しています。
作業中はバシバシ撮影していますので、画像を見ながら説明をさせていただいています。 ご質問が有ればご遠慮なくどうぞ～。
また画像コピーも希望が有ればお渡ししています。
本日もミナト自動車ブログ 日々是好日にお越しいただきありがとうございます。
スバルリニアトロニックのCVTF交換の御見積・ご予約は、HP（お問い合わせフォーム）からお待ちしていますね～。
どうぞ宜しくお願い致します。
