以前にＡＴＦ交換をして頂いたお客様の
車検整備で入庫しました。
ＭＰＶ ＬＹ３Ｐ ６万キロ走行
メンテナンス状態は非常に良く
今回は『オイル関係＆各部清掃』中心の整備となりました。
ＮＵＴＥＣ エンジンオイル 100％化学合成油 エステル系
ＮＣ－５１ ＥＳＵＴＥＲ Ｒ－０３０ ０Ｗ３０ （￥2572/L）
ＮＣ－５２Ｅ ＥＳＵＴＥＲ Ｒ－０２０ ０Ｗ２０ （￥3045/L）
今回は粘度調整の為、５０％ブレンドで使用しました。
ローフリクション・ハイコンプレッション・ロングライフ
極薄で強靭な油膜
高負荷時の安定した潤滑能力
を発揮し続ける耐久性はエステル系ベースオイルの利点。
特に近年の超低燃費車両（ハイブリッド車など）にはＮＣ－５２Ｅがオススメですよ～。
ＮＣ－５０（10W50）とブレンドすれば（0W20～10W50）まで対応OK。
６万キロも走行しているので
スロットルボディの脱着、清掃を行いました。
冷却ラインを止めて
エンジンから外します。
もともとエンジンの不調は無いのですが
カーボンの蓄積は続いていきますので
リセットするためにリフレッシュしてみます。
上下の通路隙間が開いたのが確認出来ますね。
ある程度のカーボン蓄積は
ＥＣＵで学習値補正されるのですが
あまりにも多く蓄積すると
アイドリング不調になり
燃費と排気ガスの悪化になりますので
定期的な予防整備は必要ですね。
ＷＡＫＯ’Ｓ ＲＥＣＳ レックス
http://minato-motors.com/blog/blog-entry-237.html
上記のスロットルボディ後～燃焼室までのカーボン除去作業で
特にインテークバルブ周辺の蓄積したカーボン除去に効果的。
スパークプラグ、エアエレメントが正常であれば
吸気通路をリフレッシュしてあげると
排気ガスが新車時に近い状態になりますよ～。
排気ガスがキレイ＝燃費が良い （理論空燃比に近く、ガソリンの無駄が無い）
と良いこと尽くめ。
車検整備は悪い所を直すだけではなく、
悪くなる所を予想して整備プラン（見積）を立てるのも
プロ整備士のお仕事だと思います。
車検整備のご相談は
ホームページお問い合わせフォームから受付しています。
オーナー様からメールを頂きました。 （原文のまま記載します。）
○○です、本日はどうも有難うございました。
お忙しそうですのでMailで連絡致します。
基本的に非常にスムーズに帰れました、
阪神高速で最高○○○Kmまででゆっくり帰りました。
不満なところは見当たりません。非常に満足しております。
ブレーキ→高井田出口でも全くブレませんでした。
エンジン→強めの加速はしていませんが、全域で非常に静かになっています。
例の添加剤投入時より良さげです。
飛ばすと良さそうな雰囲気がプンプンしますが、ダンパーがやはりダメなので普通に快適に乗る事にします。
7月6～7日に△△に行くのですが安心して行けそうです。
調子も楽しみでまた報告します。
今回はアライメント調整も含め、色々とお手数をお掛け致しましたが
快く相談に乗って頂き、安心してお任せ出来た事、感謝いたします。
今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。
※せっかくですので追記します↓7/4
それほど乗っていませんが、
ECU学習+RECSのせいか、エンジンがどんどん静かになっていく様な気がします。
加速時も以前と比較して圧倒的にトルクが増していますし、良くまわります。
今までで最高のパワー感です。
回転を上げても静かで、吸気+タービン音か良く聞こえます。
極端に言えばロータリーエンジンみたいです。
さすがは高価な油ですね、頑張って稼ぎます。
