DSC ドライアイス洗浄によるカーボン除去作業。 ゼロからスタート 認知がされる日まで。
一ヶ月前に愛知県から
DSC作業で来店されたGRS180 クラウン。
DSC作業後は
エンジンのコンディションが向上したようで、
今回はATF完全圧送式交換を
依頼されました。
話は一ヶ月前に遡ります。
直噴エンジンのインテークバルブに
大量のカーボンが蓄積するのは、もう皆さんご存知だと思います。
量も多く、強固になったカーボンを
短時間で完全に除去する
DSC（ドライアイス・ショット・カーボンクリーニング）
http://minato-motors.com/blog/?p=5905
次世代の洗浄方法として活躍している
ドライアイス洗浄機を活用し、
エンジンヘッドを分解せず、
エンジンにノーダメージでカーボン除去。
インテークバルブが見えるまで、
周辺部品を外しますね。
直径5cm 深さ15cm のインテークポート。
その最深部にあるインテークバルブ。
5万キロでかなりの量が蓄積し、
カーボンが熱でガチガチに硬化固着。
量と硬さの為、
手作業での完全除去はほぼ不可能。
エンジン内部の為、サンドブラストなども使えない。 （傷が付く）
柔らかいドライアイス3mmペレットを
圧縮空気で高速噴射。
熱収縮 と 昇華爆発力が
同時に作用してカーボンを剥離していきます。
http://minato-motors.com/blog/?p=5921
爆音を響かせながら噴射していきますが、
もちろんエンジンには傷が全く付きません。
『母材に影響を与えず、付着物を剥離する。』
電子基盤から精密金属金型まで
製造産業界の分野では
既に実用化されている洗浄機。
（自動車整備業で、活用しているのは弊社だけでしょう。 たぶん。）
ショットを開始して約3時間。
ここまでキレイになりましたよ。
マスキングや前後の作業、
試運転なども入れると約6時間ぐらい。
日帰り作業で完了します。
話を元に戻しますね。
そして今回は上記のメール相談を頂いて、
ATF交換を改めて依頼されました。
GRS180 クラウン
走行距離24万キロ。
試運転とATFチェックをしてから、
オイルパンを外していきますね。
オイルパンを洗浄し、
磁石に付着した鉄粉を除去。
ATFストレーナーとガスケットを交換して、
組み直しますね。
ATFを仮補充し、
エンジン・ATを完全暖気。
密封式ATミッションのため、
（弊社オリジナルGRS180専用アダプター）を装着。
これで本来は圧送式交換が出来ないミッションでも、
交換効率の高い圧送式が可能になります。
まずはアイシンAFWプラスでプレ洗浄。
全量イッキに交換しますね。
中央にある廃油と比べると、
透明度が出てきましたね。
（奥が新油 手前が現在の状態）
30分ほどアイドリング状態。
今度は本命ATFで
もう一度圧送式交換を行いますね。
NUTEC ニューテック 最高峰ATF
全化学合成ATF 『NC-65』
低粘度化されてローフリクション化。
エステル系基油を贅沢に使用し、
極薄で強固な油膜性能を発揮。
耐熱性能が強化され
ロングライフ化に貢献します。
おそらく市販ATFでは最強だと思います。
（唯一のデメリットがあるなら、オイル代が非常に高価。）
NC-65自体が薄緑色をしているため、
AFWプラスの赤色に干渉されます。
（色味が負けるのでご理解ください。）
ですがキレイに入れ替わり
調整用に少し補充しますので、
交換効率は９５％以上になると思いますよ。
カーエアコンリフレッシュα も依頼されました。
ACオイル添加剤もNUTEC NC-200をチョイス。
冷媒ガスを回収し、
高性能フィルターでろ過再生。
10分間の真空引きで
配管内の水分と空気を除去。
規定充填量（450ｇ）まで
重量管理で高速液化チャージします。
試運転も終えて、
夕方6時頃の納車となりました。
本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に
お越し頂きありがとうございます。
トヨタ・レクサス 直噴GRエンジン搭載車には、
ミッションは密封式ATが搭載されています。
効率良く交換が出来なかった密封式ATには、
（オリジナル車種専用アダプター）で
ATF圧送式交換を確立しました。 （数年前に）
おかげさまで、既に数百台は作業したと思います。
（正確には数えてないけど・・・。）
今年3月からスタートしたDSC。
全く未知＆無名 世界初の作業にも関わらず、
予想依頼台数をクリアして一安心。
ドライアイス洗浄機自体が非常に高額で、
使用用途も自動車整備では限定的。
（採算がとれるのか～？ ）
（認知される日がくるのか～？）
と思いながら
なんとか良いスタートは切れたかな？と。
今週もDSCの作業依頼が多いので、
もう私の背筋が悲鳴を・・・。 （重いDSCノズルを担ぐので）
そんなわけで、
来年もDSCをどうぞよろしくお願いします。
Happy Car Life！！
