Ｕ３０　プレサージュ。　　　　リフレッシュプランで車検整備。

堺市からお越し頂きました。
プレサージュ　Ｕ３０　

Ｈ１３年　　５９０００ｋｍ

 

 

 

 

 

リフレッシュプランでの
車検整備の依頼を
メールからご相談されました。

 

 

 

 

 

 

 

入庫日の調整や、希望される整備箇所など
メールでのやり取り。

 

 

 

 
日時が決定し、入庫して頂きました。

 

 

 

 

 

 

 

 
排気ガステスターで
エンジン燃焼状態をチェック。

 

 

 

 
やや数値が高めですが
このエンジンであれば妥当な数値かな。

 

 

 
のちの整備でもう少し改善するでしょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＥＣＵにアクセスするコネクターが
ＯＤＢ２規格になる前の　（ニッサン　旧規格　１４Ｐコネクター）

 

 

 

 

 

弊社メイン-スキャンツール　『G-SCAN　フルバージョン』　には
旧規格カプラーへのアタッチメントが多数ありますので

最新の規格ではない車種でも対応可能ですよ～。

 

 

 

 

 

 

 

 

各数値からは異常なし。
Ｏ2センサーや
ＡＡＣバルブの動きも大丈夫ですね。

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

フロントブレーキパッドは
残量が少ないので要交換。

 

 

リアドラムブレーキは
クリーニング　と　グリスアップ　でいけそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 
各部品をチェックしながら
整備プランを制作し
オーナー様に提案していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

予算に合わせて
（要交換）　（要注意）　（今回は保留）

の分類しプラン説明。

 

 

 

 

走行距離や年式、今後の使用状況に
合わせてのプランニングですね。

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

各４輪からブレーキフルード交換。
リアブレーキのブリーダープラグを
緩めるが回らない。

 

 

 

 

 

 

プラグが固くて回せません～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

細く肉薄の中空プラグなので
嫌な気がしますが再チャレンジしてみます・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
やっぱり折れましたね。

固着か？
オーバートルクか？

おそらく締め過ぎのような
気がします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なんでこんなに固いの？？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
逆タップでプラグを外してみるが
そちらも折れてしまったので

 

左右アッセンブリ交換しますね～。
（逆タップ　＝　　折れたボルトを外す為の工具です）

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

冷却ラインからＬＬＣ漏れ
漏れた跡が乾いていますが
そんなに古いようではなさそうですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 
テスターで規定圧まで
内圧を上げてあげると
やっぱり漏れてきましたね～。

 

 

 
調べた結果は、ホースの劣化。

こちらも交換します。

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

ラジエターリフレッシャーで
ＬＬＣ全交換＆洗浄。

 

 

 

通常の交換方法（ドレンアウト式）では
ラジエターとエンジンの一部分しか

ＬＬＣを交換出来ませんが

 

 

 

 

 

 

ラジエターリフレッシャーは
再生済みＬＬＣをドンドン圧送し

押し出されたＬＬＣは回収し
ろ過されて、また循環していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンを掛けながら１５分。

 

常に循環しながら交換していきますので
交換洗浄効果は高いんですよ～。

 

 

最後にＬＬＣ再生強化剤と注入して
エア抜きをすれば完成。

 

 

 

 

 

 

 
 
ＮＧＫ　イリジウムＭＡＸプラグ

 

 

両極とも長寿命電極を使用しているので
性能アップで超耐久。

１０万キロ無交換になります～。

 

 

 

 

 

 

 

 

とりあえず前半の整備プランは終了し

 

車検の受ける為、車検場へＧＯ。
無事、合格し

 

 

後半の整備は次回ブログに続きます～。