BOXY　ZRR70　ＣＶＴフルード交換。　　　　ＮＵＴＥＣ　ＺＺ51改にグレードアップ。

トヨタ　ＢＯＸＹ　ヴォクシー　ＺＲＲ７０Ｗ

４１０００Ｋｍ走行。

 

 

 

 

 

 

ＣＶＴフルード（CVTF）交換のお問い合わせを頂きました。

 

 

 

 

当初は純正ＣＶＴＦと同等品
アイシン　ＣＦＢ　での圧送式交換を
予定していましたが、

 

 

 

 

 

 

100％化学合成ＣＶＴＦ＆ＡＴＦ
ＮＵＴＥＣ　ＺＺ５１改にグレードアップする事になりました。

 

 

 

 

 

 

 

 
ニューテックのオイルに共通するのは

鉱物油やＨＩＶＩなどの低いグループに属する
ベースオイルを使用するのではなく

 

 

 

 

数ランク上のグレードにある
『ＰＡＯ』と『エステル』をベースオイルに 使用して
上記のような事を実現しています。

 

 

 

 

 

 

 

添加剤（ポリマー）を使えば短期的には
実現出来ても、耐久性は乏しいので

なるべく使用しないでベースアップしているんですね。

 

 

 

（その代わりお値段もナカナカの金額になりますけど。）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずはアイシン　ＣＦＢ　８Ｌ　
ＣＶＴ内部を圧送式交換で洗浄しました。

 

 

 

 

 

いきなりＺＺ５１改を投入するより
２段階洗浄の方が経済的で洗浄効果も上がる事を

来店時に説明しているんですよ～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ここから
ＮＵＴＥＣ　ニューテック　ＺＺ５１改　　８Ｌ

トルコン太郎にセットして再スタート。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＡＴＦ交換をするお店は多くありますが
交換前後の比較まで公開している所は少ないでしょうね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

数年前からトヨタのミッション（ＡＴ、ＣＶＴ）は

レベルゲージが廃止され
診断機を使用したフルードレベル調整になっています。

 

 

 

 

また同じ車種でもグレード、年式によって
レベル基準温度は違いますので注意が必要ですよ～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ディーラーでは一晩お預かりの交換作業になるようですが
ミナト自動車では日帰り交換で行っていますので
お忙しい方でもぜひご相談ください。

 

 

（かなりの台数を交換してきたので、手順も慣れて早くなりましたね。）

 

 

 

ちなみにこのＢＯＸＹの交換時間は５時間ぐらいでしたよ～。