ＡＴＦ交換は前洗浄が大事なんです～。　　レガシィ　BP5E

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頂いてからの来店です。
レガシィツーリングワゴン　　ＢＰ５Ｅ　９５０００ｋｍ

過去のＡＴＦ交換暦は
純正で１回、WAKO’SハイパーＳで２回
どちらも循環式での交換だそうです。
今回もハイパーＳでの交換を
当初希望されていたのですが

エステル系１００％化学合成ＡＴＦ　ＮＵＴＥＣ　ＺＺ５１改
にグレードアップすることになりました。
もちろんトルコン太郎の圧送式交換で。
 
オーナー様の希望で
１０万キロ前に一度 、
オイルパンの内部確認と洗浄を行いますね。


 
予想通りオイルパンの内部はキレイで
磁石に鉄粉が少し付いている程度。
オイル管理がされているＡＴは
１０万キロ走行していても
内部はこんなにキレイなんですよ～。
 
今回はＡＴ内臓のストレーナーは交換出来ませんでしたが
外部に付いているカートリッジ式ＡＴＦフィルターは交換しました。




 
アイシン　ＡＦＷプラス　で
まずはフラッシング交換。
ＡＴ内部のススギ洗いだと思って頂いてＯＫです。
クリーナーモニター隣に見える黒いのが
抜き取っておいた古いＡＴＦです。
違いが分かりやすいですね。
 
ここから本命のＺＺ５１改に再交換します。
トルコン太郎の圧送式交換は
交換効率が高いので
前洗浄さえしておけば
規定量の1.1倍　　11ℓ　で
完全に入れ替わりますよ。




 
赤色のＡＴＦ（AFW＋）から
朱色のＺＺ５１改に変わる様子が
分かりやすいですね。
試運転後に
ＡＴＦレベル調整も診断機を使用して
適正温度で合わします。
ＡＴＦは多くても、少なくてもダメなんですよ～。

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インプレッションは後日オーナー様から
メールを頂きましたので添付しますね。
BP5Eの○○です
寒い中、ATF交換作業お疲れ様でした
ニューテックに変えての感想を言いますと
スリップロスが少ないようで、ダイレクト感は出てます
何より作業を自分の目で見てるので、信頼性を感じ、感動しました
これから色んな状況と遭遇するのが楽しみです
迅速に対応してくださり、ありがとうございました