兵庫県　レクサスGS350　GRS191　　ATF交換＆DSCとサスペンション整備。　　1週間預かりで作業しました。

 

 

前回ブログでATF交換とDSCを作業したGS350。

http://minato-motors.com/blog/?p=15290

 

・ DSC+スパークプラグ交換

・ATF完全圧送式交換　for　NUTEC　NC-65

 

レクサス　GRS191　走行距離101500ｋｍ

 

 

 

 

 

1週間お預かりでそれ以外の予定していた作業も

平行して行いました。

 

 

 

 

 

デフオイル交換もNUTECをチョイス。

 

NUTEC　NC-70　75W90

全化学合成ギアオイル（エステル系）

 

 

 

 

カーエアコンリフレッシュα　for　NUTEC　NC-200

 

 

エアコンの冷媒ガス量の点検は、

エアコンメンテの基本です。

 

 

多すぎても少なすぎても

冷えが悪くなる冷媒ガス量は、

重量管理で正確にチャージしましょう。

 

 

このGS350は規定充填量より

140gほど少なかったようですね。

 

 

 

コンプレッサー保護強化に

（NC-200コンプブースト）も同時に注入しました。

 

 

 

次はショックアブソーバーを含めた

サスペンションリフレッシュ。

 

 

 

ショックアブソバーと周辺消耗部品も交換しますね。

 

 

 

 

まずはフロントから作業します。

 

アッパーマウントやバンプ、

上下のインシュレーターなどは同時交換。

 

 

位置決めを合わしてサクサク交換しますね。

 

 

 

液封入タイプのロアアームリアブッシュ。

 

 

GRS系のサスペンションアームブッシュの中で、

唯一純正単体で部品供給され、

負担や負荷が大きいブッシュです。

 

 

お値段も非常に安価なので

ぜひ同時に交換して下さいね。

 

 

リアサスペンションはマルチリンク式で、

ブッシュのみの供給はなく、アームASSYのみ。

 

 

リア側はブッシュ数が多いので、

分散されるのでしょうか？劣化度は少なめです。

 

 

リアアブソーバーと周辺部品のみを交換しますね。

 

 

 

 

今回使用したアブソーバーはトヨタ純正品を使用。（カヤバ製）

 

 

GS350　GRS191は新車時オプションで選択しなければ、

AVSなしのアブソーバーが装着されています。

 

（AVS無のアブソーバーは結構安いです。）

（5万キロを超えたらもうヘタってますよ～）

 

 

 

 

アライメントリフトで1G締付をして、

軽く試運転をしてからホイールアライメントを調整します。

 

 

 

 

ハンター社　ホイールアライメントテスター

（ホークアイWA470）

 

最新鋭テスターのホイールに装着するターゲットは

軽量樹脂タイヤクランプ式。

（旧型のホイールリムに爪を引っ掛けるタイプではありません）

 

 

 

 

ターゲットとホイールとの接触面には

シリコンリングが装着されているので

ホイールを傷付ける心配がないですよ～。

 http://minato-motors.com/blog/?p=10832

 

 

 

 

 

 

高精度の水平レベルを維持する

ビシャモン　マルチアライメントリフト。

 

 

通常の操作では左右のテーブルを

油圧で同調上昇させるのですが、

それでは水平レベルが確保できません。

 

 

 

 

ラッチを降ろしてリフトを下降し、

機械的にガッチリとロックしてから油圧を抜きます。

 

これで地上から80cmの位置に、

水平レベルが保たれたアライメント環境が整います。

 

 

 

 

 

 

 

４センサー　X　４ターゲット

 

４つのセンサーがターゲットを捕捉し、

ホイールアライメントを演算します。

 

 

 

 

 

当たり前ですがショックを装着しただけの状態では、

バラバラな数値になってますね。

 

このままではダメですよね～。

 

 

 

 

 

車体の下に潜り込み、

リモコンの数値を見ながら調整していきますね。

 

 

 

今回は車両基準値でバッチリ調整しました～。

 

 

シッカリとした足回りに、

スムーズなATフィーリング。

 

エンジンも好調になったので、

まだまだ楽しめるGS350になりました。

 

走行距離10万キロオーバーとは

誰も思わないでしょう。

 

 

 

このGS350はメール予約時にショックアブソーバー交換と、

ATF交換＆DSCのご相談を頂きました。

 

 

入庫日を決めてサスペンションの部品を事前入荷しておき、

1週間預かりで作業をさせて頂きました。（実作業日は約3日）

 

 

 

 

最近はATF交換・DSCやリフレッシュプラン以外にも、

1週間で整備をして欲しいというオーダーが増えてきました。

 

 

 

弊社は少人数で営業しており

かつ完全予約制のほぼ無休営業をしていますが、

それでも全てのオーダーを受ける事は難しい・・・。

 

（ここ数年の営業休日はお盆と正月休みぐらいかな？）

（年間350日ぐらいは営業しています。）

 

 

 

 

 

 

（ぜひミナト自動車で整備してほしい！）という要望があれば、

少しずつですが答えていきたいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

本日もミナト自動車ブログ　日々是好日に

お越し頂きありがとうございます。

 

 

 

先日にはHPもひっそりとリニューアルしました。

 

今まであった商品や整備メニューなどは

少し変更し削除したモノもあります。

 

また説明しきれてなかった整備の案内を増やしてみました。

 

 

 

 

 

ATF交換・DSC等のご予約ご相談は、

HP（お問い合わせフォーム）からお待ちしています。

 

どうぞ宜しくお願い致します。