もうすぐ9月も終わりですね。

 

 

朝晩は涼しく？肌寒くなってきましたが
日中はまだまだ暑い日がありますね。

 

 

 

 

 

 

 

『カーエアコンリフレッシュα』

2月に　デンゲン社製エコマックスJr　を導入し
3月からサービスをスタート。
http://minato-motors.com/blog/blog-entry-330.html

 

 

 

おかげさまで指名率が高く
この夏の大人気メニューになってくれました。　　　　　　　　ありがとうございます。

 

 

 

 

 
今回入庫されたイプサム。

 
ATF交換　と　電子制御スロットル清掃　と合わせて
（カーエアコンリフレッシュα）　も依頼されました～。

 

 

 

 

 

 

 

お話をお聞きすると
今年からどうもエアコンの効きが悪いような印象で。

 

 

 
診断　と　リフレッシュも兼ねてのご指名です。

 

 

 

 

 

 

 

エコマックスJrから
低高圧ホースに接続し
性能テストを行いますね。

 

 

 
気温３０度　日陰

クールＭＡＸ　風量全開

窓＆ドア全開　　　内気循環

 

 
ガス圧等は問題なく
吹き出し口からの冷風は　１２℃

 

 

エアコンは効いてはいるが
はたしてこの数値が正常なのか？

 

 

 

 

 

 

調べる方法はただ一つ。
冷媒ガスを全量回収して

 

規定充填量が有るか?を測定しますね。

 

 

 

 

 

 

 

イプサムの規定充填量は

８００ｇ　±　５０ｇ

 

 

 

 

750ｇ～850ｇの冷媒ガスが
充填されていなければ
当然冷えは悪くなりますよ～。

 

 

多すぎても少なすぎてもダメなんですね。

 

 

 

 

 

 

 

冷媒ガス測定と同時に
コンプレッサーオイルもチャージします。　　（予防整備ですね。）

 

 

 

ミナト自動車のカーエアコンリフレッシュαでは
エアコンガス添加剤を３種類から選べます。

 

 

 

 

 

 

基本料金セットの　デンゲン社製　オイル添加剤

 

 

 

アップグレードをご希望の方は高性能ＡＣ添加剤に変更可能。

 

WAKO’S　パワーエアコン　プラス

ＮＵＴＥＣ　ニューテック　ＮＣ－２００

 

 

 

 

 

 

 

今回は純正品と同等になる
デンゲンオイル缶を選択されました。

 

 

 

エコマックスJrに
充填量　800ｇに設定しますね。

 

 

 

デンゲンオイル缶　40ｇの冷媒ガスと合わせると
８４０ｇを充填する予定です。

 

 

 

 

 

 

 

リアエアコンの作動も確認して
スタートしますね。

 

 

 

車両から冷媒ガスの強制回収。

回収されたガスは高性能フィルターで　ろ過。

精密重量計での回収重量を測定。

回収が終われば真空引き。

配管内のを真空状態にして、水分と空気を除去。

 

 

 

 

 

 

１０分の真空引きの後は
オイル添加剤と再生された冷媒ガスを注入。

 

 

 

規定量を重量管理で　高速液化充填。

 

 

 

 

 

 

 

 

これらの作業は全て全自動。

 

 

 

最後に作業結果がプリントアウトされ
作業内容が確認出来ます。

 

 

 

エコマックスＪｒの稼動時間は　約１５分。

 

 

なかなか優秀な機械ですよね。

 

 

 

 

 

 

 

充填ガス　設定量　　　800ｇ　+40ｇ

回収できた冷媒ガス　　610ｇ

追加補充ガス量　　　190ｇ

 

 

 

 

 

800ｇ前後の充填量に対して
このイプサムには冷媒ガス610ｇしか入っておらず

 

 

約200ｇほど足りない事が分かりましたね。

 

 

 

 

 

 

 

もう一度　最初と同じ条件で
吹き出し口の温度を測定しますね。

 

 

 

どのように変化するでしょうか？

 

 

 

 

 

 

 

大幅に冷えが良くなり
８℃まで下がりました。

 

 

 

走行すれば圧縮も良くなり
コンデンサーも走行風で、冷やされますよね。

 

 

 

当然、窓もドアも閉めて使用すると思いますので
もっと冷えると思いますよ～。

 

 

 

 

 

 

 

エアコン整備のスタートは
まず冷媒ガスが規定量有る事が前提です。

 

 

そしてそれを調べる方法は一つだけ。

『　全回収して重量を測り、不足分を調べる事　』
（近年の車両は充填量が少ないので、よりシビアです。）

 

 

 

 

安易な追加ガスチャージは
根本的な解決にはならず
無駄な出費となる時も場合もあるのですよね。

 

 

 

規定量を充填してもまだ冷えが悪い場合は
他の部分に不具合が有りますので次のステップに進みますよ。

 

 

 

 

 

 

もうすぐ？夏も終わり
秋がきて冬になりますが

エアコンは冷やすだけではなく
除湿効果もありますので

フロントガラスが曇る
冬場でも使用するんですよ～。

 

 

 

 

 

予約のご相談は
ホームページ（お問い合わせフォーム）からどうぞ～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

９月のブログ更新が遅れています。

 

 

 

なかなか執筆時間と写真撮影を
出来ないのが原因ですね。

 

 

 

 

お盆休み明けから側面事故の車両ばかり
５台ほど板金塗装作業をしていたので
整備の時のように撮影しながら
作業進行はやりにくいのです。

 

 

 

パテ研ぎや塗装作業時は
カメラを使うとレンズが汚れそうですし～。

 

 

 

 

 

 

 

 

損傷などでドアパネルを交換をする場合
ドアパネルは未塗装状態で納入されます。

 

 

 

真っ黒のドアパネルを足付けしてから
表面にはサフェーサーなどで下地塗装
裏面はシーリングと内板色塗装。

 

 

組み付けてから本塗装を行います。

 

 

 

 

また場合によっては両面裏表を
同時に塗装する時もあります。

 

 

 

 

大手国産工具販売のＫＴＣ
『回転式塗装スタンド』
『フリースプレースタンド』

 

 

ドアやリアゲート、バンパーなど
単体で塗装する時のラックスタンドです。

 

 

 

 

 

吊り下げて両面から同時に塗装出来るので
（前から欲しいなぁ～）と思っていましたが

 

保管場所のスペースが無いのと
販売価格がとても高いので
『チョットネ～？』と検討止まり。

 

 

 

 

 

 

今回、立て続けのドアパネル交換作業で
時間短縮する為に
またまた自作する事にしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

ある程度の完成予想図を想像して
ホームセンター　コーナンＰＲＯ　で材料集め。

 

 

あーデモナイ・こーデモナイ　と悩みながら
市販されている材料で

シンプルかつ作業性の良い奴を作りましょうか。

 

 

 

 

 

もちろん低予算で行きたいですね。

 

 

 

 

 

 

 

ドアやバンパーなどは
いろんな形が有るので

 

汎用性を高くしないと
使い勝手が悪い。

 

 

 

 

 

その辺りも考慮して
調整可動箇所に自由度を。

 

余っていた資材も再利用。　　　　う～んエコですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

とりあえずは仮組み立て。

 

昔からある自作のスタンドに
脱着、取付出来るようにしました。

 

 

 

 

不要時には分解収納できるように・・・。

 

 

 

 

 

 

 

試しにドアを取り付けて
細かい微調整をしていきます。

 

 

 

重心のバランスが良く
倒れない安定性を試して
 

 

不要な部分もカットして完成かな。

 

 

 

 

 

 

 

ミニバンなどの大型バンパーも
作業性の良い高さで固定出来そうです。

 

 

 

 

 

また土台部分がトラック用のホイール
丸いのでエアーホースが引っ掛からない。

 

塗装作業中に倒れてくると
最悪ですからね。

 

 

 

 

 

 

 

 

ＫＴＣのスタンドは７～８万円。

今回の材料費は３千円。

見た目は悪いですが、一度使用すれば塗装ミストで
汚れますから　こんな感じ　でイイでしょう。

 

 

 

 

 

なぜ今まで製作しなかったのか
自分でも良く分かりませんが

 

必要性が迫ればサクッと作れましたね。

 

 

 

もう一機分を製作して
２枚のドアを同時に塗装できるようにすれば
作業性が上がるかな。

 

 

 

 

 

 

それでは
溜まっている仕事を片付けますね～。