本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に
お越しいただきありがとうございます。
今回は弊社のATF完全圧送式交換についてのお知らせです。
全国各地から弊社のATF完全圧送式交換を
ご利用いただいていますが、
ここ数年間で数十人の方からこのような話を伺いました。
『NUTECのハイパフォーマンスATFを使用するが、
プレ洗浄ATFもNUTECで作業を出来ませんか？』
『NUTECのオイルを気に入っているので、
出来るだけオールNUTECを使用したい。』
ATF交換で最後に使用する本命ATFを
（NUTEC NC-65 or ZZ51改）を使用する場合は
アイシンAFW+を使い以下の手順で行っています。
オイルパン脱着洗浄・ストレーナー交換し、
AFW+をとりあえず補充します。（約4L）
そこから約9LのAFW+を使用してプレ洗浄を行い、
数十分後に本命ATFをATFチェンジャーに入れ替え再交換します。
参考ブログ
http://minato-motors.com/blog/?p=16717
基本的にNUTECニューテックのATF商品群は
化学合成ハイグレードATFばかりで、
プレ洗浄で使用できる安価なフルードはありません。
（NUTEC ATFでプレ洗浄すると交換費用が跳ね上がります。）
ですがお客様の希望をメーカーに伝えるのも取扱店の仕事。
代理店さんを通じてNUTECに企画要望を
提案させて頂きました。
・NUTEC ATFを使用するための
最適なプレ洗浄用フルードの開発。
・大量に使用するプレ洗浄用フルードですから、
性能・品質はクリアしながら出来るだけ安価に。
長い時間を掛けてメーカー側で研究・検証をしていただき、
弊社にも仮サンプルでテストを繰り返して、
やっと200Lドラム缶が到着しました。
NUTEC RINSING Fluid リンシングフルード
（NC-RF 仮名）
NC-65・ZZ51改の性能を最大限発揮させる為に
開発されたスペシャルフルードが誕生しました。
誤魔化しが出来ないように無着色でオーダーしましたので、
NC-65より透明に近いです。
誤解されないようにお伝えしますがこの商品は、
フラッシングフルードではありません。
洗浄力を高める事は製造技術的に難しくはないが、
過度の洗浄力を発揮するとミッションに支障が出るとの事。
（NUTEC 見解）
適度の洗浄力に押さえつつ
NUTEC ATF群との親和性を
最大限発揮出来るように開発されたようですよ。
ニッサン エルグランドNE51
走行距離12万キロ
・ATF完全圧送式交換（for NUTEC）
・オイルパン脱着洗浄・ストレーナー洗浄
オイルパンを組み立てて、
ATFチャンジャーでNC-RFを補充し完全暖機。
そこからイッキに圧送式で
規定量分を全量交換します。
数十分間のアイドリング。
今度はNC-65をセットして、
もう一度圧送式で交換します。
（左奥にあるNC-65の色は薄緑色です。）
（中央ビーカーは真っ黒な廃油）
（右手前は交換後の状態です。）
キレイに入れ替わりましたね～。
次回交換推奨距離は約6万キロです。
レクサス LS460 USF40
・ATF圧送式交換 （for NUTEC）
・オイルパン洗浄 ストレーナー交換
こちらもキレイに入れ替わりましたよ～。
トヨタ エスティマ ACR50
CVT車に（NC-RF）＆（ZZ51改）圧送式交換
（NC-RFでプレ洗浄後）
NC-RFからZZ51改に再セットして、
もう一度圧送式交換。
（ZZ51改の色は朱色です。）
しばらくの間はメーカー様・代理店様のご協力により、
NC-RFの販売価格はアイシン（AFW+・CFB）と
同等のキャンペーン価格にしていただきました。
よってプレ洗浄フルードをアイシンからNC-RFに変更しても、
お値段据え置きとなっています。
またNC-RFは今のところ全国で弊社のみの
取り扱い品となっています。
オールNUTECでATF圧送式交換を
希望される方はどうぞご相談くださいね。
（既にご予約を頂いている方は入庫時にご案内しますので、
当日に変更可能です。）
ATF交換の御見積・ご予約は
HP（お問い合わせフォーム）からお待ちしています。
HAPPY CAR LIFE！！
