11月末になり
年末っぽい雰囲気になってきました。
年末に向けて
作業スケジュールを調整しています。
トヨタ ハイエースバン ガソリン 2WD
車検整備での入庫です。
現在の走行距離は20万キロオーバーで
30万キロ、40万キロを目指してメンテ中。
リア左のハブ周辺からのオイル漏れ。
ドラムブレーキ全体もオイルが掛かり
ライニングもダメになりました。
今後も距離を走り、
まだまだ活躍する予定なので
今回はハブベアリング、シール一式と
リアドラムブレーキのオーバーホールを行いますね。
ハイエースの場合、
この作業自体は定番の修理。
いずれ反対側のハブも
オイル漏れ や ベアリング損傷の異音が出るので
この際 左右ともオーバーホールする事になりました。
予防整備ですね。
シャフトオイルシール インナー側のオイル漏れ。
本来はオイルが付着しない（ABSピックアップローター）も
デフオイルでビチョビチョですね。
シャフトに圧入しているカラーやベアリング、
アウト側のオイルシールやローターなどは
プレスで抜き取り、再圧入します。
リアドラムブレーキの
ブレーキホイールシリンダー。
20万キロでも漏れは無く
良好な状態。
こちらもついでにリフレッシュ。
ブーツ や カップシールなどを交換しますね。
フロントブレーキと
ロアとアッパーアームを含む
全サスペンションの交換
などなど
毎回計画的に
オーバーホールをしているハイエース。
今回の車検ではこれ以外にも
フューエルポンプ関係もリフレッシュする予定です。
同時にブリジストン ブリザックへの
スタッドレス交換。
仕事の都合で急遽、用意することになりました。
中古純正スチールホイールも取り寄せて
車検合格後に交換して納車となります。
スタッドレスタイヤは
大阪南部の市街地では
年間を通してあまり需要がありません。
ですが
仕事やプライベートでの
降雪地での走行がある方は
どうしても装着しないと
いけない方もおられるので
少ないけれど毎年依頼があるのが現状ですね。
今年はトラック５台分のオーダーが
急に入ったので
慌ててホイールとタイヤを確保しました。
純正ホイールとスタッドレスタイヤ ５台分
６本 Ｘ ５台 ＝ ３０セット
とりあえず３台分を入庫して
順次、組み付けていきますね。
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前回お知らせしたブログの引越し作業。
http://minatomotors.blog.fc2.com/blog-entry-395.html
４００記事中 １４０記事まで編集済み
時間を見つけては少しずつしています。
来年１月の引越しに向けて
作業していますので、しばらくお待ちくださいね。
ご迷惑をお掛けしますが
宜しくお願いします。
本日もミナト自動車のブログ
（日々是好日）にお越し頂きありがとうございます。
それでは良い週末を。
