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NUTEC NC-65 NC-70 でロングライフ化。  レクサス IS350  リピートご来店。   

NUTEC NC-65 NC-70 でロングライフ化。  レクサス IS350  リピートご来店。   

2015/11/23

今年最後の連休でしたね。   ミナト自動車は休まず、絶賛営業中でした~。         静岡県からお越し頂いた レクサス IS350 Fスポーツ GSE31 パドルシフ […]

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インテークカーボン蓄積は 走行距離に比例しない!!  2GR-FSE 直噴D4-Sエンジン

インテークカーボン蓄積は 走行距離に比例しない!!  2GR-FSE 直噴D4-Sエンジン

2015/8/11

神奈川県 横浜市からお越し頂きました。 レクサス IS350 GSE21 走行距離13万キロ ・DSC(ドライアイス・ショット・カーボンクリーニング) http://minato-motors.com/blog/?p=6 […]

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D-4S 直噴エンジン GRS184 クラウン    DSCはカーボンを除去する清掃系整備

D-4S 直噴エンジン GRS184 クラウン    DSCはカーボンを除去する清掃系整備

2015/4/1

  ミナト自動車オリジナル 『DSC ドライアイス・ショット・カーボンクリーニング』   前編      http://minato-motors.com/blog/?p=5905 後編        […]

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クラウン180系 GR系直噴エンジン   DSC 世界初の施工。  WAKO’S RECSの効果とは?

クラウン180系 GR系直噴エンジン   DSC 世界初の施工。  WAKO’S RECSの効果とは?

2015/3/25

『D・S・C Project   ディーエスシー プロジェクト』 実車編 クラウン GRS182  3RG-FSE     (WAKO’S RECSは直噴エンジンに有効だったのか?) ゼロ […]

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レクサス IS350  GSE31 。   NUTEC NC-65 でATF圧送式交換。 

レクサス IS350  GSE31 。   NUTEC NC-65 でATF圧送式交換。 

2015/1/13

      静岡県からお越し頂きました。 レクサス IS350 GSE31      走行距離 4万キロ       平成26年式なので 現行のIS3 […]

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