デリカ　D-5　CVTF圧送式交換。　　重量級にはZZ51改を。

 

大阪　堺市からお越し頂きました。

 

三菱　デリカ　D-5　CVT　4WD

走行距離　79000km

 

 

 

 

CVTF圧送式交換　　for　NUTEC　ZZ51改

電子制御スロットル清掃　＆　初期化

WAKO’S　RECS　レックス

 

3点の依頼です。

 

 

 

 

過去のフルード交換暦は不明。

 

 

構造上CVTはトルコンATより

フルードの劣化は早いですよ～。

 

 

早め早めに交換してくださいね～。

 

 

 

まずはアイシン　CFEx　でプレ洗浄していきますね。

 

 

 

最近はCVT車の圧送式交換が多いので、

ペール缶ではなくドラム200L買いになりました。

 

 

空きペール缶が大量に溜まるので、

少しは改善されそうです。

 

 

 

左奥が新油

中央のビーカーが旧油

 

右手前が現在のフルードです。

 

 

 

 

新油と比べれば

まだ少し汚れていますが、

 

旧油よりかはキレイになったと思います。

 

 

本命CVTFはNUTEC　ニューテック　『ZZ-51改』

全化学合成油　（エステル系）

 

 

純正CVTFより数段上のハイパフォーマンスオイル。

 

高い耐熱性能　と　強固な油膜性能

微粒化されたオイル分子構造

 

ハイパフォーマンス　・　ローフリクション　・　ロングライフ

 

 

 

重量級ミニバンのデリカ　・　アルファード　・　エルグランド

には油膜性能の高いZZ51改をオススメしています。

 

 

 

 

ZZ51改でもう一度圧送式交換しました。

 

 

ここまでキレイになりましたよ～。

 

 

次回交換推奨距離は4万キロになります。

 

 

 

 

CVTF交換が終われば

油量レベル調整に移りますね。

 

 

 

138countからエンジン始動で

フルード温度を上昇させます。

 

 

規定温度（count）の範囲内でレベル調整。

 

 

 

 

最後にスキャンツールで

劣化度を初期化しました。

 

 

 

 

 

電子制御スロットルも清掃しますね。

 

本来アイドリングの安定化のために、

5万キロ毎にはした方が良いのですが・・・。

 

 

 

 

結構カーボンが蓄積していましたね～。

 

これだと今まで一度も

清掃してなさそうですね。

 

 

 

 

専用洗浄液とウエスでキレイにし、

学習値も初期化しましたよ～。

 

 

WAKO’S　RECS　レックスも

インテークから注入。

 

 

ポート式燃料噴射のエンジンには

オススメしています。

 

 

 

 

お車をイイ状態で長～く使用するのは、

オイルメンテナンスが重要だと考えています。

 

 

 

 

特にミッションの場合、

フルード交換ぐらいしかメンテナンス出来ないので

 

定期的な時期に・正確なフルード交換は

非常に効果的だと思いますよ～。

 

 

ただし正確にすればですけど・・・ね。

 

 

 

 

 

 

本日もミナト自動車ブログ　日々是好日に

お越し頂きありがとうございます。

 

 

今週はセンサー故障やI/Gコイル故障など

エンジンの調子が悪い車両の入庫が多かった。

 

 

立て続けに入庫するので、

故障探求に少し手を焼いています。

 

 

コレって結構時間が掛かるのですよね～。

 

 

 

そんな訳でブログ更新が遅れています・・・。

 

 

Happy Car Life！！