ミニバンにもNC-65　　　CVTF圧送式交換。　　　エスティマ50系4WD

トヨタ　エスティマ　ACR55W　2400ｃｃ　4WD

走行距離　60000ｋｍ

 

 

 

CVTF交換

リアデフ、トランスファオイル交換

WAKO’S　RECS 　レックス

カーエアコンリフレッシュα

電子制御スロットル清掃（初期化）

 

 

5点セットの整備依頼です。

 

 

 

 

 

 

 

島根県と大阪との往復が多いそうで
長距離走行をメインに使用しているそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

まずはCVTF交換。
アイシンCFEｘでプレ洗浄をして

本命フルードには　『NUTEC　NC-65』を使用予定。

 

 

 

 

 

 

 

 

過去にディーラーでのCVTF交換をされているようですが
交換方法は循環式で行ったようですね。

 

 

 

プレ洗浄が必要か？は微妙な状態でしたが
よりキレイに新旧フルードが入れ替わるように
念を入れて交換する事になりました。

 

 

 

 

 

 

 

CFEｘ　と　NC-65では2.5倍の金額差がありますので
安価なＣＦＥｘ　でのプレ洗浄は経済性に優れていると思いますよ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

高価なNC-65で圧送式交換をする前に
安価なCFEｘで内部洗浄中。

 

 

 

 

 

せっかくハイグレードなフルードを使用するのですから
出来るだけキレイな状態から交換したいですよね～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NUTEC　最高峰ＡＴＦ　/　ＣＶＴＦ　　『　NC-65　』

NUTEC　ZZ５１改　より極圧性が大幅に強化され、
高温、高負荷時にも余裕をもって性能維持。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

本来はレース用に使用出来るよう開発されたのですが
実はノーマルミニバンのエスティマにもオススメなんですよ。

メリットは耐熱性アップの為、熱劣化しずらく
一般走行なら、超ロングライフ化が可能になります。

 

 

 

 

 

もちろん全化学合成油（エステル系）による
ローフリクション、ハイパフォーマンスは期待に応える性能ですよ。

 

 

 

 

デメリットは一つだけ。

 

 

オイル価格が高額なところでしょうかね。

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

交換効率の高い圧送式交換ですが
赤いCFEｘ　　から　薄緑のNC-65　に交換すると

すこし色味が残るのはご了承ください。

 

 

 

 

 

 

 

新油と比べても
遜色の無い透明度まで交換出来ましたね。

 

 

 

 

 

 
 

 

 

強力磁石内蔵型　高性能フルードフィルター　　　『マグネファイン』

http://minato-motors.com/blog/blog-entry-262.html

 

 

 

 

次回交換時期は約5万キロ
こちらも同時に装着しますね～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次に交換するのは
リアデフオイル、トランスファオイル。

 

NUTEC　ZZ-32　80W120　　２Ｌ缶

 

 

 

 

 

低温から高温まで常に安定した性能を維持し
ストリートからレースまで対応します。

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

エンジンオイルもNUTECを
使用して頂いているそうです。

 

今回のオイルチェンジで
エンジンからＣＶＴ　デフまで
全てＮＵＴＥＣになりましたね。

 

 

 

 

 

 

 

 

次回ブログでは

 

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の作業を紹介しますね～。