GW前後の車検整備　　　　ランクル100　をリフレッシュ。

GW前に来店して頂きまして、

部品を手配してから再入庫して頂きました。

 

 

 

 

トヨタ　ランドクルーザー100

H18年式　　UZJ100W　　12万キロ走行

 

 

前回ブログの車検整備の続きです。

http://minato-motors.com/blog/?p=6468

 

 

 

過去の整備記録　と　現状の状態をチェック。

 

何が必要で、何が足りないのか？

 

 

オーナー様の要望も聞きながら

メンテナンスプランを提案していきますね。

 

 

 

 

 

ランクル100に多い停車時のエンジン振動。

 

 

信号待ちで止まっていると、低周波のような唸り音が・・・。

 

非常に耳障りなんです。　グォ～ン　グォ～ンと。

 

 

 

 

 

左右エンジンマウント・ATマウント

そして助手席下部に付いているメンバダンパウェイ

4点セットで交換しました。

 

 

 

見た目には異常はないのですけどね～。

 

 

ほとんど気にならないレベルまで

収まりましたのでホッと一安心です。

 

 

 

ブレーキキャリパーのオーバーホール。

 

フロントは　異径対向４ポットキャリパー

リアは　シングルポットキャリパー

 

 

ピストンシール・ブーツ一式を全交換しますね。

 

 

 

 

 

画像にある輪ゴムみたいなのがピストンシール。

 

 

コレが劣化すると戻りが硬くなり、

ブレーキパッド残量が不均等になりますよ～。

 

 

 

 

ピストンは磨いて

キャリパーも掃除し　再組み立て。

 

同時にブレーキホースも全交換しますね。

 

 

 

パッドシムのツメが折れていますね。

錆もその部分だけ付着しています。

 

 

 

キャリパーの当り面にも磨耗があるので

ブレーキングの異音もこれが原因かな。

 

 

 

 

キャリパーはヤスリで平らにし、

シム一式の新品に交換します。

 

（ブレーキパッドは残量が多いので再利用。）

 

 

 

 

WAKO’S　ブレーキプロテクター

耐熱・耐久・防水　高性能パッドグリスを

シムに薄～く塗りこみます。

 

 

 

定期的にパッドグリス打ち直しをオススメしますね。

 

 

 

 

注意

ランクル100はリフトアップ後のエンジン始動、

ブレーキフルード交換作業は普通の車両とは少し違います。

 

整備手順と理解している整備工場で作業依頼してくださいね。

 

 

 

 

１０万キロぐらいでダメになるランクルではありませんが、

より快適に、より新車時に近づけるように相談されました。

 

 

中古購入されてから日が浅いので

今後は気になる点があれば、その都度整備していくそうですよ。

 

 

 

 

 

１０万キロ走行した中古車でも

オイル交換さえシッカリしている車両なら、

 

メンテナンス次第で上々の状態まで

戻す事も可能だと思います。

 

 

 

 

 

それ相応の金額は掛かりますが、

手を掛けて自分仕様の愛車に仕上げていくのも

 

一つの楽しみ方なのではと思いますね。

 

 

 

 

 

 

 

本日もミナト自動車ブログ　日々是好日に

お越し頂きありがとうございます。

 

 

チョットブログの更新が遅れています。　スイマセン。

 

それではHappy Car Life！！