ＡＣコンプレッサーから異音発生。　　　　　内部の損傷次第では・・・・。

ト

 

 

ヨタ　プロボックス
１７万キロ走行。

 

警備会社様の業務車両で
長い間頑張ってきましたが

 

 

ついにクーラーコンプレッサー周辺から
異音がしてきました。

 

 

 

 

 

 

 

長ーいマイナスドアイバーを耳にあてて
先端をエンジン各部に当てていきます。

 

 

 

やはりゴロゴロ一番音が大きかったのが
クーラーコンプレッサーでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンから脱着して
手でプーリーも回転させると
内部のベアリングでしょうか？

 

 

 

ゴロゴロしてますね～。

 

 

 

ベアリングだけの損傷なら
リビルト品と交換ですが

内部の機構まで破損していると
少し厄介です。

 

 

削られた金属粉がサイクル全体に広がると
コンプレッサーのみ交換では直らないですから。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

各配管とコンデンサーをチェックすると
金属粉は無さそうですね。

 

 

 

有れば距離と年式を考えると
廃車になってしまいます。

 

 

 

 

 
リビルトコンプレッサーを交換すれば
同時にフィルター＆ドライヤーも交換しましょう。

 

 

 

 

もちろんオーリングも新品に。
今時の高効率エアコンシステムでは
昔のようなリキッドタンクは無くなりましたよ～。

 

 

 

 

 

 
『カーエアコンリフレッシュα』でおなじみの
デンゲン製　エコマックスＪｒ　　　全自動エアコンガス再生装置。
http://minato-motors.com/blog/blog-entry-330.html

 

 

 

低高圧パイプに接続し
少し長めの２０分間　『真空引き』していきますね。

 

 
空気の排出　と　湿気の除去が目的ですよ～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

真空引きが終われば
規定容量の冷媒ガスと
デンゲン製ＡＣ添加剤を注入します。

 

 

 

 
エコマックスｊｒが自動で
３５０ｇ分を重量測定しながら液化注入。

 

 
最後に『冷却性能テスト』　と　　『ガス漏れ点検』。

 

 

 

 

 

 

 

 

外した配管部は当然ですが
漏れそうな所も一緒にチェック。

 

 

 
デンゲン製　スーパーリークテスターで
微量な漏れも確実にチェックしますよ～。

 

 

 

 

 

 

 

こちらの車両管理は
ミナト自動車がしていますので

 

乗り換えスケジュールでは
あと２年は現役で働く予定。
２５万キロまで頑張ってもらいましょうか。