アルファード　オイルは消耗品。　　定期交換オススメします。

 

 
アルファード　ＭＮＨ１５
走行距離　１８５０００ｋｍ

 

 

前回ブログの
リフレッシュプラン整備の続きです。
http://minato-motors.com/blog/blog-entry-333.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アイドリング調整を行っている
スロットルボディのＩＳＣＶ分解清掃。

 

 

 

 

 

 

バルブをパラレルに配列した
２バルブ　スロットルボディを
車両から外します。

 

 

 

 

 

ここからさらに分解し
アイドル回転制御をしている
ＩＳＣＶを外していきますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ロータリーシャッター式バルブ部に
カーボンでかなり汚れていますね～。

 

 

 

 

 

 

 

 

黄色の隙間を開閉して
空気量を調節し
アイドリング回転数を制御しています。

 

 

 

 

赤い矢印の方向に開けば
Ａ　から　Ｂ　に多く空気が流れて
回転数が上がります。

 

 

 

 

 

 

 

開けたり閉めたりを
頻繁に繰り返し
目標回転数に近くなるよう動いているのですよ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

信号待ちなどの停車中に
エンジン回転数がフラフラして
なかなか定まらない場合は

 

 

ＩＳＣＶをキレイに清掃してあげると
素早く目標回転数が定まりますよ～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＡＴＦは完全に劣化して真っ黒な状態。

 

 

 

 

規定量の８Ｌを
トルコン太郎で圧送式交換。

 

 

ですが
ＡＴ内部が　かなり汚れているので
なかなかキレイにはなりません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もう一度　ＡＴＦ　８Ｌで
圧送式交換しますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

やっと赤味が出るほどになりましたが
透明度は低く、まだまだ汚れていますね。

 

 

 

 

１８万キロＡＴＦ無交換だと
ＡＴ内部に蓄積したスラッジは
そう簡単には排出できません。

 

 

 

 

 

 

 

 

もう一度、ＡＴＦ　８Ｌで
圧送式交換をしてみます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
８Ｌ　Ｘ　３回　　　　２４Ｌ　使用して
やっとココまでキレイになりました。

 

 

 

 

交換効率の高い『トルコン太郎』でも
コレだけのＡＴＦを使用したので
かなり汚れて劣化していたと思います。

 

 

 

 

 

出来れば４万キロ毎にＡＴＦ交換をしていると
規定量１回分でキレイに入れ替わりますので

定期的に交換をオススメします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
トランスファ　と　リアデフ　のオイル交換。

 

こちらも真っ黒なオイルが出てきましたね。

 

 

 

 

 

 

 

 

恐らく無交換だと思います。
新しいオイルに入れ替えますね～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 
インタンク式燃料ポンプも交換します。

 

 

ポンプ、フィルター、レギュレターなど
オーリングも含めて全交換。

 

予防整備的な交換ですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それ以外にも
多数の部品交換や整備をしましたが
それは次回ブログでもう少し紹介しますね。

 

 

車検にも合格し
無事納車となりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

年数は経ち、走行距離も多い車両でも
メンテナンス計画をたてて整備していけば

安全なカーライフが送れると思いますよ。

 

 

 

 

 

 

リフレッシュプランをご希望の方は
ぜひご相談くださいね～。