マツダ　CX-5　マルチサーブでインジェクターとDPFをシステム洗浄。　　ドライアイス洗浄と同時依頼が急増中！！

前回ブログで紹介した愛知県から来店のマツダ　CX-5　KE2AW　走行距離6万キロ。1泊2日でお預かりしています。
http://minato-motors.com/blog/?p=31547



1日目はスカイアクティブDの吸気系に堆積する煤をドライアイス洗浄で完全除去し、ATFも完全圧送式で交換しました。

2日目は4点の作業を行います。
・マルチサーブ　インジェクター洗浄システム
・マルチサーブ　DPF洗浄システム
・カーエアコンリフレッシュα
・トランスファ、リアデフオイル交換

まずはインジェクター等のフューエルラインからマルチサーブで洗浄していきます。


ディーゼルの普及率が高い欧州から導入しているマルチサーブ。

マルチサーブのホースをフューエルラインに接続し、専用のケミカルを使用して内部洗浄。

作業時間は約60分。エンジンを掛けながらフューエルラインの内部洗浄。



よく聞かれるのがそもそも軽油が流れるフューエルラインの内部が汚れるのか？？との質問。　　　（答え　結構汚れます。）

上記画像はディーゼルフューエルラインの部品ですが、黒く汚れているのがわかりますよね。　　ですが指で拭き取るとキレイになります。

この黒い汚れがフューエルラインの内側に付着し、汚れが堆積。


そんな事はメーカーも承知の上なので、堆積しインジェクターのニードル部分が狭くなれば、噴射量補正で燃料の噴霧量をECUが常に調整しています。



フューエルフィルターも外して分解すると、だいたい真っ黒に汚れていますよね。

クリーンディーゼルになってからは、この汚れによる弊害がエンジン性能を低下させているのですよ～。

作業前の噴射量補正値はやや乱れていますね。

これがバランス良く数値が整うように、マルチサーブで洗浄します。

60分間アイドリングをしながら、時々エンジン回転数も上下させて、作業は完了しました。

高額部品であるインジェクターは定期的にメンテナンスする事を弊社では推奨しています。






次にDPFもマルチサーブでシステム洗浄しますね。

DPFに繋がる配管にマルチサーブを接続し、まずは1液目のDPFクリーナーを投入します。

次は2液目のDFPフラッシュを投入し、DPFをフラッシング。

マルチサーブの作業自体はこれで終了。
基本的には画面の指示通りに作業を進めますが、問題はここから。



DPFに溜まった廃液を（煤・アッシュ）とともに排出作業が必要で、異臭と白煙が強烈に出ます。


異臭と白煙の排出除去作業が結構時間が掛かり、その後のリセット作業を含めると2時間以上は掛かります。

引き渡し時には上記画像のケミカル剤2種を手渡ししています。

即効的にマルチサーブで汚れを落とし、（ディーゼルエクストリームクリーナー）と（DPFリジェネレーター）で遅効的に汚れを落とす。


燃料タンクに投入するタイプのケミカル剤です。後日に投入してください。

トランスファーとリアデフのギアオイル交換。

NUTECニューテック　NC-70　75W90　全化学合成ギアオイル（エステル系）で交換しました。

エアコンガスも全自動冷媒回収再生充填装置（デンゲン社エコマックスjr）でリフレッシュ。

年々減少する冷媒ガスをリフレッシュチャージし、ニューテックNC-200でコンプレッサーオイルを強化します。

最後に試運転をして、無事納車となりました。

DPFの堆積量と差圧センサーの数値もゼロになり、燃料噴射補正値もバランスが整いました。

・DSCドライアイスショットカーボンクリーニング
・水冷EGRクーラー洗浄
・インタークーラー洗浄
・マルチサーブ　インジェクター洗浄システム
・マルチサーブ　DPF洗浄システム
・ATF完全圧送式交換
・デフトランスファ　ギアオイル交換
・カーエアコンリフレッシュα

8点の作業を1泊2日で納車が可能。
朝9時半入庫で翌日16時頃の納車予定になります。


お預かり期間中は代車をお貸しします。
また目の前のJR百舌鳥もず駅からは、（キタ、ミナミ、天王寺）等は30分ぐらいで行けますので、愛車の整備と一緒に大阪観光もしていただけると幸いです。



DSCやマルチサーブの御見積・ご予約は、HP（お問い合わせフォーム）からお待ちしています。

それではHAPPY　CAR　LIFE！！