レガシィー　定番のＡＴＦ　ＮＵＴＥＣ　ＺＺ５１改　　　　同時にＲＥＣＳもオススメですよ。

ＧＷのかなり前からご予約頂いていた
レガシィー　ＢＨ５　ターボ　８５０００ｋｍ

 

 

 

大変お待たせしました。

 

 

 

 

 

 

 
ＮＵＴＥＣ　ニューテック
エステル系１００％化学合成ＡＴＦ　　ＺＺ５１改

『トルコン太郎』での圧送式交換依頼です。

 

 

 

 

 

 

 

最近中古車でご購入され
予防整備の為のＡＴＦ交換です。

過去の交換暦は不明。

 

 

 

 

 

 

 

 

ですがエンジンルームにステッカーがあり
２万キロ前にＡＴＦ交換した形跡が。

あのお店のステーカーなので恐らく循環式でしたと思われます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＡＴＦの汚れをリセットする為に

 

 

 

 

 

まずはアイシン　ＡＦＷプラス　１０Ｌ　で
プレ洗浄していきますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１０Ｌを圧送式交換して
ここまでキレイになりました。

 

 

 

 

 

 

ここでクリーニングモードに切り替わり
４０分ほど循環します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スバル特有のＡＴＦカートリッジ式フィルター
これも忘れず交換しましょうね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
もはやレガシィのＡＴＦ交換では
定番になってきた ＮＵＴＥＣ　ＺＺ５１改

 

アイシン　ＡＦＷプラスと入れ替えて
再度１０Ｌ圧送式交換していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

試運転とオイルレベル調整をすれば
完了ですね。

 

 

 

 

 

 

 

これでＡＴ内部の洗浄と
エステル系１００％化学合成ＡＴＦ　ＺＺ５１改
の入れ替えが終わりました。

 

 

 

 

 

よくある循環式（上抜き）では
ここまで入れ替えることは難しいでしょう。

 

 

過走行車であればさらに困難になりますよ～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

追加で『ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳ』　レックスを
注入しました。

 

 

 

 

 

 

 

 
いままで無かった
インテーク系統の専用洗浄剤。

 

スロットルボディー以降から
燃焼室までのカーボン除去に効果的です。

 

 

しかも費用も安価でＣＰは上々。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

３００Ｋｍほど走行して頂けたら
カーボンが燃焼熱で徐々に除去されていきます。

 

 

そうすれば吸気効率が新車時に近づき
燃費、パワーが戻ってきますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

注入後はアクセルを踏み込みレーシング。

 

 

 

 

 

 

大量の白煙が出てきますので
ＲＥＣＳ専用の白煙除去装置で対策しているんですよ～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ダブル洗浄ＡＴＦ交換と
ＲＥＣＳを合わせて

約３時間かかりました。

 

 

 

ご希望の方は
ホームページの　お問い合わせフォームから
ぜひご相談くださいね。

 

 

 

 

 

 

どうぞ宜しくお願いします。