アコード　ＣＦ４　点火系もリフレッシュ。

前回ブログに登場した
アコード　ＣＦ４
http://minato-motors.com/blog/blog-entry-209.html
ＡＴＦ交換と
冷却系統の作業が終わり
次は点火系ですね。
 
元から装着されていたプラグを外して
両電極にイリジウムを使用した
ＮＧＫ　イリジウムＭＡＸ　に交換。
 

プラグコードと
ディスキャップ＆ローター
も交換しました。

ディスビ内部に
イグナイター　や　イグニッションコイル
が内蔵されている為
熱劣化で故障し突然死が有名ですね。
（他社は外部にあるので、あまり壊れないです。）
こちらもオーナー様と相談の上
交換することになりました。
ホンダ車は他社とは違う作りが多いですが
走らせるとエンジンは良く回りますよね～。
同じ年式、排気量のトヨタなどと比べると
すぐ分かるので
機会があれば乗り比べても
イイかもしれませんね。