Ｚ１１キューブ　　スロットル清掃。　　　　朝の掛かりが悪いんです。　　　

朝、エンジン始動する時
イマイチ掛かりの悪い
Ｚ１１　キューブ　67000Km
 
ニッサン車によく使用されている
電子制御型スロットルボディ。
バルブの隙間にカーボンが溜まり
空気の調整が困難になっているのが原因ですね。
とりあえず分解してみます～。

 
エアクリーナーケースを分解していくと
エアエレメントがかなり汚れていますね。
 
こうなると吸気抵抗となり
エンジンケース内のブローバイガス通路から
ケースにオイルが入り込みます。
 
ケース内もベタベタで
ケースの下にあるエンジン上部も
ベタベタにオイルが。
 
これらはエアエレメントを交換し
ケースを洗浄して完了です。

次にスロットルボディですが
洗浄液を無闇に吹きかけると
ショートして壊れてしまいます。
（最悪、ECUまでアウトに。）
そこで
ウエスに洗浄液を染み込ませ
慎重に洗浄していきますね。

 
洗浄後の違い、分かりますか？

バルブ上下間の隙間が出来ているのが
確認できますね。
再度組み立てて
今度は車両診断機　（Ｇ－ＳＣＡＮ　インターサポート社製）で
スロットル学習値を再設定。
これをしないと
アイドリングが定まらず
非常に危険で走行出来ないですよ～。
６万キロぐらい走行したら
一度スロットルボディの洗浄を
オススメしますね～。