診断機がないと分からない時もあるんです。　　

ミナト自動車への入庫車両は
乗用車が多いのですが
トラックなど貨物車の整備もしているんですよ。
トラックなどの仕事車を
整備していく上で気にしている事は
仕事に穴を開けないことを最優先で考えています。
もちろん予算や費用対効果もありますが
疑わしき物は交換していく。
代替え車や代車、レンタカーで補える場合は省きますが
この特殊車両じゃないとダメ！！
この登録された車両以外は再申請してから！！
など
予定や現場に変更できない時があるので
かなり気を遣うんです。

三菱ふそう　キャンター　特殊架装トラック
夜から車両基地を出発したところ
急に加速がしなくなり
急遽Ｕターン!
運よく空いていた代替え車に乗り換えたそうで。
翌朝から点検整備をすることになりました。
加速しないだけでも
原因はイロイロ有るのですが。
とりあえずこういう時は
車両診断機を繋いでみましょう。
24Vも対応している（Ｇ－ＳＣＡＮ）インターサポート社製
エラーコードが残っていると良いのですが

有りました！！
P0335　エンジン回転センサ
P0254　レール圧制御（ポンプ過圧送）
エンジン回転センサは分かるけど
レール圧制御はなんやろ？
恐らく燃料噴射ポンプ（コモンレール）の圧が車速に対して
上がり過ぎたということかな？　　　　　　　　　　　（後で調べてみようっと。）
とりあえず一度リセット。
試運転しながら
異常コードの再現を試みたが
なかなか出ない。　　　　　（フツーに走行できます。）
そこでエンジン回転センサーを
外してみると

クラッチダストと油で
中央センサー部が埋もれています。
清掃だけしてそのまま様子を見ても良いのですが
先ほどのように他の業務に影響があるので
念のため、新品部品に交換しました。

新旧部品を比べると
そりゃ信号をピックアップできんわなぁ～。
その後再発もしていないので
今回は良しでいいんではないでしょうか！！