今月もぞくぞくとATF交換で来店して頂いています。 ありがとうございます。
弊社がオススメするATF完全圧送式交換。
近年は作業台数が急増しており、
全ての車両をブログ紹介は出来ませんが、
ダイジェスト版で一部ご紹介しますね。
香川県からお越し頂いたのは
レクサス IS-F USF20
走行距離40000km
サーキット走行用にATFの強化のため、
ご依頼頂きました。
試運転をしてATFチェック。
オイルパンを脱着洗浄して
磁石に付いた鉄粉を除去。
ATFストレーナーとガスケットも交換して、
ATFを補充し完全暖機。
ATFチェンジャーを接続して、
アイシン製AFW+で全量圧送式交換を行います。
走行距離はまだ4万キロなので、
良い感じに入れ替わりました。
このあと使用する高価な本命ATFの前にプレ洗浄をする事は
ATFの性能を発揮させるためにも非常に重要です。
本命ATFはNUTEC ニューテック 『NC-65』
全化学合成ATF （エステル系）
NUTEC史上最高峰ATFのNC-65は
微細化されたオイル分子構造で
ローフリクション・ハイパフォーマンス。
極薄で強靭な油膜性能は、
高回転・高負荷・高温にも耐える最強スペック。
キレイになったATにもう一度圧送式交換で、
ATFを入れ替えますね。
キレイに入れ替わりました。
注意
NC-65は色味が弱いので、
AFW+の赤色に干渉されます。
色まではキレイに入れ替わりません。
ここまでキレイになれば、
ストリート走行なら次回交換は6万キロ。
サーキット走行の場合は
負荷の掛けるレベルによって変わりますので、
詳細はお引渡し時にご相談ください。
オプション整備のスロットルボディ清掃＆初期化。
WAKO’S スロットルクリーナーで洗浄すれば、
アイドリング安定化に有効ですよ～。
カーエアコンリフレッシュαも同時施工。
回収した冷媒を再生し、
真空引き後に規定充填量をチャージ。
全ては重量管理で正確に行います。
年々減少するAC冷媒ガスをリセットして、
コンプレッサーオイルをNC-200で強化しました。
朝入庫の夕方納車、日帰り作業で完了します。
滋賀県からはレクサス LS460
USF40 走行距離 158800km
・ATF完全圧送式交換 for NUTEC NC-65
・デフオイル交換 for NUTEC NC-70 75ｗ90
全化学合成ギアオイル NC-70は
純正ギアオイルの数段上を行く油膜性能。
高価なオイルになりますが2L/1缶のみの使用量なので、
数千円アップでハイパフォーマンス・ロングライフが
可能になります。
和歌山県からはトヨタ アルファード。
MNH10Ｗ 走行距離17万キロ
・ATF完全圧送式交換 for アイシンAFW+
・カーエアコンリフレッシュα for NC-200
兵庫県西宮市からお越し頂いたのは
トヨタ シエンタ NCP81G
走行距離 10万キロ
・CVTF完全圧送式交換 for アイシンCFEx
CVTF交換後の状態に満足頂けたようで、
車両全体を整備するリフレッシュプランのご予約も頂きました。
ありがとうございます。
京都府からはレクサス LS460
USF40 走行距離16万キロ
・ATF完全圧送式交換 for NUTEC NC-65
・デフオイル交換 for NUTEC ZZ-31 75ｗ85
・カーエアコンリフレッシュα for NUTEC NC-200
部分化学合成ギアオイル ZZ-31は
純正より少し上のハイパフォーマンスオイル。
お値段も手頃で定期交換時期にどうぞ～。
トヨタ・レクサス車が多い月でしたが、
ニッサン・スバル・マツダ等も圧送式でATF交換をしています。
納車時に私の車はブログに出ますかね？と
よく質問されるのですが・・・。
なかなか全ての車両をアップ出来ないので、
7台中1台ぐらいの割合で
ブログにアップしているのが現状ですね。
弊社ではATFは無交換で良いものではなく、
消耗品とお伝えしています。
フィーリング向上等のメリットも大きいですが、
一番のメリットは予防整備に尽きると思います。
このあたりの考え方はエンジンオイル交換と同じで、
機械のオイルは常に良い状態がベスト。
劣化したオイル類を使い続けて
良い事など一つも無いと思っています。
本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に
お越し頂きありがとうございます。
ATF交換は完全予約制になっていますので、
御見積・ご予約のご相談は
HP（お問い合わせフォーム）からお待ちしていますね。
どうぞ宜しくお願い致します。
Happy Car Life！！
