基本整備をしましょうね。　　激安車検もほどほどに。

ＭＣ系　ワゴンＲ　Ｋ６Ａ　１０万キロ
たまにエンストするが
それ以外は順調。
センサー系などの不具合も考えられるが
基本整備がされていなく
スパークプラグやエアエレメント
が瀕死の状態。
いままで他社で車検を受けていたようで
整備アドバイスなどは無かったようです。


中心電極のみ片側イリジウムプラグ　
接地電極はノーマルなのでかなりの消耗。
ギャップも１．５倍以上空いていますね。
１本あたり２００円ほど高くなりますが
両側イリジウムプラグ　ＮＧＫイリジウムＭＡＸに交換。

エアエレメントも裏側まで汚れているので
長い間交換していなかったのでしょう。
新品は真っ白なんです。
この２点だけでも燃費は悪かったと思いますよ。




ＩＳＣＶもカーボンが溜まり
空気量を調整しずらい状態。
ＩＳＣＶとスロットルボディの清掃を
行いました。
交換前ピークボルト　平均１３．４Ｖ

交換後ピークボルト　平均１１．１Ｖ　　

ピークボルト＝２次電圧
２．３Ｖ下がりました。
交換前バーンタイム　平均１．２５ｍｓ

交換後バーンタイム　平均１．６０ｍｓ

バーンタイム＝燃焼時間
燃焼時間は０．３５ｍｓ長くなりました。
ガソリンを無駄なく燃やす事が出来るようになり
余分なススなどが出ないクリーンな状態。
ススが出なければ
ＩＳＣＶも汚れず
素早い空気量調整が出来ます。
費用対効果が高い整備
しかも安価。
やらない他はないですよね。