今話題のうどん県から。　　距離ではなくコンディションでOK。

『過走行車のＡＴＦ交換は壊れる』
という都市伝説がまだあるようですね。
在庫の
WAKO’S　ハイパーＳや
NUTEC　ZZ51改はペール缶ですが
アイシン　ＡＦＷプラスはドラム買い。　　（ペール20ℓでは追いつかないんです。）

新油補充時も埃の混入を防ぐチャック使用に変更。

都市伝説を生まない為に、細心の注意をしていますよ～。
Ｈ１５　ストリーム　ＲＮ３
２３万５千Ｋｍ
『トルコン太郎なら交換出来ると聞いたのですが。』
と香川県からお問い合わせがありました。
通常走行はスムーズで問題ないが、
変速ショック時？？にガコッと音が出る。
近くのディーラーやカー用品店などでは
距離が多い為にＡＴＦ交換不可の返答。
（でも距離の割にはフルードの色がキレイだと言われたそうです。）
ＡＴ内部からの大きな音は
ＡＴＦを交換しても直りませんが
それならかなり汚れていると思います。
走行距離ではなく
コンディションで良否判定しますので
交換不可の場合もありえる事をお伝えし
それでも良ければ
どうぞご来店くださいとお伝えしました。
電話で予約の上
後日来店していただき
お車を拝見。

キレイと言われていたフルードを
チェックすると結構汚れていました。
ですがコンタミもなく
焦げた匂いも無し。
心配だったガコッという音は
ボンネットを開けてすぐ発見。
ミッションを支えているマウントからでした。
（マウントゴムが切れてガタガタと接触。）
遠方から来れれて
『交換出来ません。』
にならなくて良かったですね。
まずはアイシン　ＡＦＷプラスを７ℓ
でスタート。
排油モニタで見てみると
キレイな部類ではないですね。

7ℓ交換後でこれぐらいです。

クリーニングモード中に
オーナー様に確認してもらうと
せっかく遠方から来たので
追加７ℓの声が。　　　　　　（ありがとうございます。）
汚れ具合によりますが
だいたい規定容量の
１．５倍から２倍をオススメしています。

これで完璧に入れ替わりました。
ラジエターロアタンクの
ＡＴＦクーラーも専用洗浄剤で洗い流し
試運転と油量調整をして終了。
オーナー様に引き渡し後、お電話を頂きました。
かなり調子が良くなり、スムーズになったようです。
（いえいえ、こちらこそご利用頂いた上に
　　　本場のお土産まで戴いてありがとうございます。）

過走行車でも
長期無交換車でも
試運転チェックと
ＡＴＦのチェック
それに
油脂の選択やＡＴＦクーラーの洗浄などを
すれば壊れません。　　　　　　　（もちろんチェンジャーはトルコン太郎ならですよ。）
ご安心ください。