1. TOP
  2. ミナトBLOG

整備

イプサム　ACM21　10万キロ超えれば　ブッシュもそろそろ交換を。　　　

イプサム　ACM21　10万キロ超えれば　ブッシュもそろそろ交換を。　　　

2015/4/5

京都から来店頂いたトヨタ　イプサム　ACM21.     以前にATF交換・エンジン関係は弊社で整備済み。 今回はサスペンションのブッシュ交換のご依頼です。       […]

続きを読む >

こちらではここまで錆びたりしないのですが。　　三菱　アイ　　点検整備

こちらではここまで錆びたりしないのですが。　　三菱　アイ　　点検整備

2015/3/10

車検繁忙期の３月 時間に追われながらの作業。   ３月末に近づくほど車検場が混みだすのは例年通り。 酷くなると場内に入れない。　　（大阪だけなの？？）         何 […]

続きを読む >

NUTEC　NC-81プラス　　高機能オイル添加剤　　　　漏れて塞ぐ？シーリング。

NUTEC　NC-81プラス　　高機能オイル添加剤　　　　漏れて塞ぐ？シーリング。

2015/3/7

本日の入庫車両はトヨタ　ウィッシュ。   エンジンオイル漏れ修理と オイル交換で入庫して頂きました。     駐車場にポタポタとオイル漏れを発見されたようで。   先週に入庫しても […]

続きを読む >

ハイエース　100系　　21万キロ　　ATF完全圧送式交換。　　　　タフですが劣化はしますよ～。

ハイエース　100系　　21万キロ　　ATF完全圧送式交換。　　　　タフですが劣化はしますよ～。

2015/2/18

ハイエース　バン　100系　LH172V 走行距離　21万キロ   前々回のブログで紹介した車両整備の続きです。 http://minato-motors.com/blog/?p=5781   &nb […]

続きを読む >

ハイエース　ブレーキ修理。　　　デフオイル漏れ、ドラム固着。

ハイエース　ブレーキ修理。　　　デフオイル漏れ、ドラム固着。

2015/2/13

今週の寒波でも積雪無し。     数年ぶりの雪ダルマが作れない予感がする 大阪府　堺市です。         ハイエース　バン　100系　　ＬＨ１７２Ｖ　　 走 […]

続きを読む >

このページのトップへ