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リフレッシュプラン

解説シリーズ ハイエース リフレッシュプラン。実作業編その1  ハブとディスクローターの関係性。

解説シリーズ ハイエース リフレッシュプラン。実作業編その1  ハブとディスクローターの関係性。

2022/2/26

香川県からお越しになられたのはトヨタ ハイエースLH178 ディーゼル4WD 走行距離25万キロ 提案型整備リフレッシュプランのご依頼です。 解説シリーズ1~4で予約から整備プラン決定までのプロセスを紹介しましたね。ht […]

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解説シリーズ ハイエース100系リフレッシュプラン 予約編その4。腹が決まらないとヤッチャダメな理由。揺れ動くうちはまだ早い。

解説シリーズ ハイエース100系リフレッシュプラン 予約編その4。腹が決まらないとヤッチャダメな理由。揺れ動くうちはまだ早い。

2022/2/22

少し前から連載しているリフレッシュプラン(解説シリーズ 予約編)http://minato-motors.com/blog/?p=31100 その1http://minato-motors.com/blog/?p=311 […]

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解説シリーズ ハイエース100系リフレッシュプラン 予約編その3。問診してお預かり、代車も完備しています。

解説シリーズ ハイエース100系リフレッシュプラン 予約編その3。問診してお預かり、代車も完備しています。

2022/2/17

香川県からお越しいただいたのはハイエース LH178 平成16年式 25万キロ リフレッシュプランの予約から入庫までの流れは、予約編その1~2で説明しましたね。 http://minato-motors.com/blog […]

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解説シリーズ ハイエース100系リフレッシュプラン 予約編その2。部品代の前金振込から予約入庫まで。

解説シリーズ ハイエース100系リフレッシュプラン 予約編その2。部品代の前金振込から予約入庫まで。

2022/2/12

前回ブログ(解説シリーズ 予約編その1)の続きです。http://minato-motors.com/blog/?p=31100 愛車ハイエースの整備予算もある程度イメージが出来て、予算も想定内だったのなら予約申し込みに […]

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解説シリーズ ハイエース100系リフレッシュプラン 予約編その1。  メール相談から予約決定まで。

解説シリーズ ハイエース100系リフレッシュプラン 予約編その1。  メール相談から予約決定まで。

2022/2/9

100系200系問わずハイエースは10万キロで馴らしが終わり、20万キロでそろそろ部品が寿命に来て、30万キロでクタクタな車になる。 ですが正しいメンテナンスさえ行えば、30万キロ以上走行したハイエースでも、新車時のよう […]

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