1. TOP
  2. ミナトBLOG

新着

解説シリーズ ハイエース100系リフレッシュプラン 予約編その1。  メール相談から予約決定まで。

解説シリーズ ハイエース100系リフレッシュプラン 予約編その1。  メール相談から予約決定まで。

2022/2/9

100系200系問わずハイエースは10万キロで馴らしが終わり、20万キロでそろそろ部品が寿命に来て、30万キロでクタクタな車になる。 ですが正しいメンテナンスさえ行えば、30万キロ以上走行したハイエースでも、新車時のよう […]

続きを読む >

マツダ スカイアクティブ1,5D ATF完全圧送式交換。 ATのコンディション維持は、正しいATF交換から。 

マツダ スカイアクティブ1,5D ATF完全圧送式交換。 ATのコンディション維持は、正しいATF交換から。 

2022/2/5

前回ブログで紹介したマツダ デミオ DJ5FSの整備作業の続きを紹介しますね。 前回ブログでは1日目にスカイアクティブ1,5Dのインテーク系に堆積する煤除去するDSCとDPFやインジェクターの煤やスラッジ等の洗浄するマル […]

続きを読む >

マツダ デミオ スカイアクティブ1,5D ドライアイスとマルチサーブで完全洗浄1泊2日!! (前編)煤が堆積すれば本来の性能は発揮出来ないよ~!

マツダ デミオ スカイアクティブ1,5D ドライアイスとマルチサーブで完全洗浄1泊2日!! (前編)煤が堆積すれば本来の性能は発揮出来ないよ~!

2022/1/31

京都府からお越しいただいたのは、マツダ デミオ DJ5FS 走行距離10万キロ スカイアクティブ1,5Dのインテーク系堆積する煤除去作業を含めた整備を依頼されました。 ・DSCドライアイスショットカーボンクリーニング・L […]

続きを読む >

トヨタ セルシオUCF20 リフレッシュプラン特大号。サスペンションを一新し、新車の乗り心地を取り戻すには。

トヨタ セルシオUCF20 リフレッシュプラン特大号。サスペンションを一新し、新車の乗り心地を取り戻すには。

2022/1/24

10年10万キロ以上使用した車両を新車時のコンディションに近づける整備を行っている(提案型整備リフレッシュプラン)は大変好評をいただいています。 (長年使用した愛車をリフレッシュプランで再生したい)という方も多いですが、 […]

続きを読む >

全化学合成ハイパフォーマンスATF ニューテックNUTEC NC-65でATF完全圧送式交換。  フェアレディZ RC-Fもサーキット走行前のメンテナンス。

全化学合成ハイパフォーマンスATF ニューテックNUTEC NC-65でATF完全圧送式交換。  フェアレディZ RC-Fもサーキット走行前のメンテナンス。

2022/1/16

愛車の性能を存分に堪能するサーキット走行を楽しまれる方に、弊社がオススメするハイパフォーマンスATF NUTECニューテック(NC-65)での完全圧送式交換。 好評をいただいています。 通常ストリート走行ではATFの油温 […]

続きを読む >

このページのトップへ