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DSC　直噴エンジン用　カーボン除去

スカイアクティブ　ディーゼルに思う整備士的懸念。　　　何か一つ忘れてませんか？

スカイアクティブ　ディーゼルに思う整備士的懸念。　　　何か一つ忘れてませんか？

2016/6/5

マツダ　スカイアクティブ　ディーゼル   CX-5やアテンザなどに搭載される マツダ社最新のクリーンディーゼルエンジン。       これが世に登場した時、少し疑問に思ったのが数年 […]

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レクサス　IS350　　　　東京都から一泊作業。　　　ATF交換＆DSC　　その他などなどオプション整備。

レクサス　IS350　　　　東京都から一泊作業。　　　ATF交換＆DSC　　その他などなどオプション整備。

2016/5/16

    東京都八王子市からの来店です。   レクサス　IS350　　GSE21 走行距離132000Km             […]

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レクサス　GS350　　　直噴D-4Sエンジンのインテークバルブ　カーボン蓄積。

レクサス　GS350　　　直噴D-4Sエンジンのインテークバルブ　カーボン蓄積。

2016/2/19

前回ブログの続きです。 http://minato-motors.com/blog/?p=8834           トヨタ　・レクサス　　3GR / 4GR-FSE　 […]

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マークX　GRX120系　　　インテークバルブのカーボン蓄積。　　　スーパーチャージャー有り・無しは関係ないようです。

マークX　GRX120系　　　インテークバルブのカーボン蓄積。　　　スーパーチャージャー有り・無しは関係ないようです。

2016/2/14

同一作業が重なるのは、 整備工場あるあるなんですが・・・・。           先週はDSC（ドライアイス・ショット・カーボンクリーニング）が 立て続けに入庫し、少し疲 […]

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マークX　GRX120　　4GR-FSE　直噴エンジン。　　　　インテークバルブ　カーボン除去にDSC。

マークX　GRX120　　4GR-FSE　直噴エンジン。　　　　インテークバルブ　カーボン除去にDSC。

2016/2/3

2年前に弊社でATF交換をして頂いた マークX　GRX120   http://minato-motors.com/blog/?p=314           […]

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